乘联分会的最新数据，历年的价格走势，能反映一些事情： 1、2025年销量继续向上，价格手段起到了大作用，让均价从2024年的18.4万陡降至2025年的17万。对买车的用户来讲，这是好事，前提是买到的车没有因为降价而降质。对整车厂与供应商来说，并不友好，尽管规模经济很重要，但单车利润急剧下滑后，只赚吆喝了。关于这方面的报道，很多，这里不多说。 2、2025年12月份均价提升很多，达到18.4万，为什么会这样？国补是很大的影响，影响了买中低端车的人。再次证明，需求不算强，行情不好的时候，该挣有钱人的钱。 3、过去几年，对汽车行业来说，真是好日子，量价齐升。接下来，这样的好日子大概率是没有了。 去年底，市场监管总局发出《汽车行业价格行为合规指南（征求意见稿）》，对汽车价格有了要求，明面上的价格战应该会消失，有利于缓解行业紧张情绪。不过，相关促销应不会少，比如，以弥补购置税优惠力度减半的车企“托底”，截止到现在就有不少了，而宝马开年的促销也引发不小的关注。