大众汽车集团日前发布了2025年全球销量数据——全年交付898万辆，保持稳健发展。

纯电车型贡献98.31万辆，同比增长32%，在集团全球销量的占比达到10.9%，同比提高2.7个百分点。其中，纯电车型在欧洲市场表现尤为亮眼，累计销量达74.28万辆，同比大幅增长65.9%。

而在中国市场，2025年大众汽车集团全年交付超过269万辆，达成年度既定目标，并且连续蝉联在华外资车企销量冠军，中国市场也继续稳居大众集团除西欧之外的全球第二大单一市场。

燃油车仍是大众在华销量的核心基本盘，全年销量超过257万辆，占据中国燃油车市场超22%的份额。大众汽车品牌（含捷达）位列中国燃油汽车市场销量第一，同时市场份额进一步提升，龙头地位依旧稳固。

具体车型方面，大众系继续展现统治力：帕萨特领跑B级燃油车市场，朗逸、速腾、途观、探岳等车型在各自细分市场也位居前列；奥迪品牌则实现强势反弹，时隔六年重回中国豪华燃油车市场销量第一， 奥迪A6L(参数|询价)蝉联C级豪华燃油轿车销冠。

回顾2025年，大众汽车集团开启战略成果“交付模式”，陆续向市场投放了一系列新一代电动化、智能网联车型，包括奥迪Q6L e-tron、奥迪E5 Sportback等，取得了积极的市场反馈。数据显示，上汽奥迪2025年零售销量达到47258台，同比增长23%，实现年度销量三连涨。

与此同时，大众汽车集团（中国）出口战略正式启动，首批车辆已出口至中东市场，未来出口业务将拓展至东盟、中东、中亚、拉丁美洲及非洲等高潜力市场，出口有望成为在华外资车企新的增长引擎。

展望2026年，大众集团在华将迎来新能源产品大年，全年计划推出超过20款纯电、插混及增程式车型，并实现高级L2++辅助驾驶功能上车，支持城市道路场景下的导航辅助驾驶（NOA）以及自动泊车。

目前上汽大众ID. ERA 9X已经登上最新一批工信部新车目录，最晚不超过二季度就会正式上市，是近期最受市场关注的“9系”旗舰大车。此外，奥迪E7X、帕萨特ePro、探岳L PHEV、迈腾PHEV等车型也将陆续投放市场。

这意味着，明年大众汽车集团将实现中高端及豪华新能源产品线的全面覆盖。凭借强大的产品矩阵，集团在华销量有望迎来新一轮有力提振。

文｜小小何

图｜网络