中国长城汽车（GWM）于美国拉斯维加斯举办的 2026 年国际消费电子展（CES）上，正式发布自主研发的 4.0 升 V8 发动机，一举聚焦行业目光。在多数中国车企主攻小排量发动机混动技术及纯电车型的当下，长城汽车反其道而行之，凭借大排量内燃机的精湛技术亮出逆向竞争战略。此次推出的 V8 发动机，不仅可单独搭载使用，更在设计之初就兼顾了与插电式混合动力（PHEV）系统的适配，力求实现高性能与高效率的双重突破。

从技术层面来看，长城这款全新 V8 发动机搭载了旨在最大化热效率的米勒循环技术与双涡轮增压系统。发动机前端配备水冷式中冷器，同时采用 350 bar缸内直喷与 5.5 bar歧管喷射相结合的双喷射系统，能够根据发动机负荷实时调整，释放最优性能。这套技术方案不仅有效抑制积碳产生、提升输出效率，还通过搭载可变排量机油泵，降低了发动机内部的摩擦损耗。

该发动机将匹配长城自主研发的 9 速自动变速箱，并采用P2 混动架构—— 在发动机与变速箱之间布置电机，既能最大化系统综合输出功率，又能有效控制尾气排放。目前发动机具体参数尚未对外公布，但据此前上海车展透露的信息，这款发动机纯燃油版本的输出功率预计可达 500 马力以上，其插电式混合动力版本的综合功率则有望实现更高突破。

这款 V8 发动机的首款搭载车型，极有可能是长城旗下旗舰非承载式车身 SUV—— 坦克 800。未来，该动力总成还将配备于长城正在研发的下一代超级跑车，与高性能跑车市场的竞品展开正面较量。此外，有消息称，长城汽车还在探讨将这款发动机搭载于复古风格车型的可行性。

在电动汽车占比飞速提升的中国汽车市场，长城汽车此番布局堪称剑走偏锋。而选择在对 V8 发动机青睐度极高的北美市场门户展会 ——CES 上展示技术实力，也被外界解读为长城彰显全球化品牌底气的举动。除这款 V8 发动机外，长城汽车还在本次展会上带来了全固态电池、大排量摩托车 SOU S2000 CL、高端 SUV 坦克 500 等多元产品，进一步强化自身技术驱动型品牌的形象。