本田 Prelude重返美国市场的表现不尽理想，该车型在美国上市首月仅售出174辆，虽然较11月份的30辆销量有了显着提升，但与其他轿跑车双门轿跑车型相比，销量仍存在着不小的差距。

虽然现在下结论还为时过早，但美规本田 Prelude(参数|询价)在12月的销售量确实不如斯巴鲁 BRZ。此外，Prelude的销量也低于即将停产的丰田 Supra和GR86。Prelude的表现似乎也低于日产 Z，日产 Z在第四季共售出665辆，相当于每月超过221辆。

这其实并不令人意外，因为Prelude仍未在市场站稳脚步，而经销商也大幅提高了销售。而它的42,000美元[注:1美元=7.1元]起价，对于一辆仅200匹马力的hybrid油电混合动力车来说，确实也有些昂贵。

除了Prelude之外，重新设计的Passport销量大幅成长，全年销售量成长了69.8%。Prologue EV、奥德赛和Ridgeline也缔造了骄人的成绩，销量成长在6.7%至18.7%之间。

HR-V的销量下降了1.8%，至148,771辆，而虽然新Pilot车型最近已开始进驻展间，但它的销量仍下降了12.1%。雅阁三厢车的销售量下降了7.7%，去年仅售出150,196辆。思域的销量降幅相对较小，为1.4%。整体而言，本田去年于美国市场的业绩平平，销量成长0.4%，达到1,297,144辆。

本田旗下的豪华品牌讴歌只有TLX和ZDX两款车型销售成长，但该公司已经停产了这两款车型。为了精简产品线并适应客户不断变化的需求和汽车产业格局的变化，讴歌已于7月停产了ZDX轿车。Integra车型销量下滑了17.3%，至20,178辆。起价35,000美元[注:1美元=7.1元]的讴歌 ADX入门级跨界车型年售出了20,133辆。

讴歌与本田本田一样，去年的销量表现平平，仅增长0.8%，达到133,433辆。这使其落后于Cadillac和雷克萨斯等竞争对手。然而，这家豪华品牌仍轻松超越了销量惨淡的英菲尼迪。