中国车厂透过低廉的成本以及亏本的低价将电动车大举外销，造成多国陷入价格战，引起市场反弹声浪，原先欧盟针对中国电动车征收高额惩罚性关税，但近日传出有意取消关税，改以拟订「价格下限」方式限制中国电动车。

欧盟执委会针对中国电动车展开「反补贴调查」，发现中国政府提供车企大量不公平补贴，包括直接补贴、低利贷款、廉价土地等，导致中国电动车能以远低于市场行情的价格「倾销」欧洲，因此一度祭出反倾销税额外加征最高 35% 税率。

不过欧盟执行委员会准备取消反倾销税，改以透过设定价格下限的方式要求中国车厂同意「游戏规则」，借此确保如 BYD 比亚迪、MG 或吉利等品牌，无法利用其中国强大的供应链优势与政府补贴，在欧洲进行低价竞争。达到保护 大众、Stellantis 本土车厂目的。

若中国制造商愿意遵守欧盟委员会规定之「最低销销售格制度」，即可免于支付反倾销税，该价格制度主要用于矫正补贴影响，并为欧洲制造商重建公平竞争环境，不过欧盟执行委员会强调，目前仅属初步指引，尚非最终决定。