在经历2025年“战略整合年”的品牌梳理与资源优化后，吉利汽车确立了“一个吉利”的协同发展框架，不仅通过银河与几何、极氪与领克的合并提升了运营效率，更在销量上首次突破302万辆大关，成功进入行业“300万俱乐部”。依托雷神AI电混2.0与千里浩瀚智驾等技术突破，吉利为2026年设定了更具挑战性的目标：全年销量345万辆，并将新能源占比提升至64%。本文将结合其品牌布局与产品规划，剖析吉利新一年的战略路径与市场机会。

一、品牌协同再深化，银河系列担纲销量引擎

随着品牌矩阵梳理完成，吉利旗下各品牌分工更为清晰，形成差异化进攻态势：

• 吉利品牌作为绝对主力，承担275万辆的销售重任。其中“银河系列”与“中国星”燃油车双线发力，尤其是银河系列在2025年以12款车型实现123.6万辆销量，显示出强劲增长潜力。2026年该系列将持续扩容，以更密集的产品覆盖主流价格区间。

• 领克品牌瞄准40万辆目标，在保持设计调性与运动基因的基础上，预计将与极氪在技术及市场上形成协同，可能推出全新旗舰或细分车型。

• 极氪品牌聚焦高端电动市场，目标30万辆，继续以高性能与科技标签冲击高价位细分市场。

二、产品矩阵密集投放，覆盖高潜力细分市场

2026年吉利计划推出多款重磅新车，重点覆盖高端MPV、硬派SUV及主流家用市场：

• 银河V900作为品牌首款高端增程MPV，以超过1200公里的综合续航、灵活座舱布局及城市NOA功能，直接切入由腾势D9、理想MEGA主导的高端MPV市场，其市场表现将成为吉利品牌向上的关键试金石。

• 银河战舰以硬核科技SUV定位亮相，借助蟹行模式、原地掉头等越野功能与卫星通信等科技配置，进军方兴未艾的硬派SUV市场。

• 银河星耀7长宽高分别为4958/1915/1505mm，轴距为2852mm。动力将搭载雷神AI电混2.0技术，其中1.5L发动机最大功率为82kW，电机最大功率为120kW，提供18.99kWh和28.3kWh两种电池组，对应纯电续航里程分别为115km/120km/165km。 银河M7(参数|询价)可以看做是银河L7的中期改款车型，其长宽高分别为4770/1905/1685mm，轴距为2785mm，依然定位为紧凑型USV。它的动力同样会换装雷神AI电混2.0技术，1.5L发动机最大功率为82kW，提供18.4kWh和29.8kWh两种电池，对应纯电续航里程为101km和155km。值得一提的是，未来吉利银河A网或也将会重新梳理旗下产品的命名，SUV产品将会统一以字母M+数字的方式来命名。继续推出改款与新增车型，旨在巩固主流家用市场，并通过搭载新一代雷神电混系统并提升纯电续航。

• 极氪8X的能力也同样不可小觑，它将会搭载2.0T插混系统，发动机最大功率为205kW，同时搭配三电机四驱系统，其综合电驱功率高达1030kW，并会提供6C超快充以及大电池，还有浩瀚AI数字底盘、48伏主动稳定杆等配置，瞄准高端电混SUV市场，进一步强化极氪在性能与技术上的品牌认知。

此外，银河系列预计还将补充A8/A9等轿车产品，燃油车线也可能迎来星越L的改款，形成全方位产品覆盖。

三、技术驱动转型：从电动化竞争迈向智能化较量

在2026年初的CES展上，吉利发布了全域AI 2.0系统，标志着其技术竞争焦点从电动化向智能化纵深发展。该系统实现了智驾、座舱、底盘等多域融合，并计划在法规允许后推送高速L3与低速L4功能，甚至探索Robotaxi运营。此举意味着吉利将在高阶智能驾驶领域与华为、小鹏等科技企业展开正面竞争，智能化体验或将成为其新车核心卖点。

四、目标达成路径：机遇与挑战并存

实现345万辆目标（同比增长约14%）的有利条件包括：较高的销量基数、已攀升至56%的新能源占比、以及日益成熟的技术平台与产品体系。密集的新车投放也将提供直接增长动力。然而挑战同样显著：市场竞争日趋白热化，比亚迪、鸿蒙智行等对手持续施压；部分新车（如银河战舰）仍处于概念到量产的关键阶段，其产能爬坡与交付能力有待验证；此外，高阶智驾的落地进度与法规环境也存在不确定性。

结语：全面进攻中的关键赛点

2026年对吉利而言，既是“产品大年”，也是“智能化攻坚年”。通过银河系列的市场下沉与产品上攻、极氪品牌的高端突破、以及全域AI技术的全线赋能，吉利有望进一步巩固其国产龙头地位。然而，销量目标的实现不仅依赖于产品力与技术储备，更取决于供应链的稳健性、渠道效能与市场执行的精准度。吉利能否在激烈竞争中再次超额达标，值得持续关注。