他们是笑着来的，不仅是因为受到主机厂人员夹道欢迎的尊重，更是因为过去一年盈利面提升50%的振奋；他们更是笑着离开的，在这场商务大会中，他们得到了“跟着风神干就对了”背后的态度、方法、子弹和信心。

他们是经销商代表，一个在价格战中苦叫不迭的群体，却在此刻笑得坦然，底气十足。

发生了什么？这是一场被东风内部其他单元如风行、猛士等对标学习的商务大会：对内会议变成全程直播，把以“我们・向新 再出发”为主题的内部会议玩得社会化个性十足，脱口秀、分享会轮番上演……是的，经销商在轻松氛围里，短暂放下紧张神经，笑着开完这场会议。

某种程度上，这代表了东风风神过去一年的改变，拥抱新媒体，与经销商共创和共战——这不止于方式创新，而是在竞争惨烈的市场，找到了方法，逆转了信心，提升了队伍战斗力，打开了市场。2025年，东风风神品牌累计销量超13.8万辆，同比增长37%。

这并不容易。

要知道，风神品牌并非天赋异禀，出身普通，不仅没有小米汽车流量光环的环伺，也没有华为那般充足弹药，即使与吉利、奇瑞相比，规模、成本、产品矩阵也占不到任何优势，甚至在东风内部，去留一直存在争议。

“去年一季度甚至怀疑这个事业还能不能发展下去，对这个事业的发展信心是严重不足的。”东风奕派汽车科技公司党委书记、副总经理张俊在现场表示。

但就是这个天赋一般的品牌，用一年的努力告诉所有人，普通人也能行，也能在一片压力之中实现增长，让经销商笑着度过2025年，更是笑着迎接2026年。

1.信心，是干出来的

“配备5名线索挖掘专员、9名邀约顾问、12名销售顾问，建立产品专家认证体系；投入110万营销费用，预售期发布360条视频，爆破期举办20场体验活动，延续期开展10场口碑营销和自驾活动；升级保客计划，发展品牌合伙人，日均线索120条，进店20组，试驾转化率超40%，累计销量363台。”这是来自武汉东峻店的现场分享。

事实上，这样的分享贯穿了商务大会上半场——没有主机厂的“邀功”，而是以经销商的实操主导，不仅展示着商务大会的形式之新，也在阐述东风风神的转型。

数据更是回报了他们的付出。2025年，东风风神渠道快速焕新，导入了180家新的经销商，而经销商的盈利面提升了50%！

与市场形成鲜明对比。中国汽车流通协会数据显示，2025年，全国超60%汽车经销商处于亏损状态，平均单店亏损额同比扩大42%。

为什么能？事实上，东风风神的开局并不有利。

2025年初，东风风神品牌进行主帅切换，回来的邓留超也坦诚彼时“心里发虚”——没那么多资源，也没有那么多关注，更因频繁调整缺乏方向和信心，一切都需要重新搭建。

但市场并不会就此同情等待。于是，就是这样一支队伍，一边感受市场的冷暖，一边做恢复性工作。

上半年，他们先利用优势，从B端切入稳住基盘，同时制定合理的销量目标、营销资源聚焦、制定更简单有效的商务政策和整个价格体系进行调整，提升终端积极性和战斗力，激活经销商；营销领域，以建立用户型企业为出发点，聚焦资源谋突破，尤其是要求更to C，注重内容传播，还找经销商来进行培训，这让东风风神逐步找到方向。

但即使如此，争议也从未远离，终端时不时传来新产品的供给问题，本质是对这支队伍的怀疑。

而反击的最好方式就是打造热销产品，于是东风L8成了品牌证明之战、信心之战。下半年，他们在明确的“智慧家享汽车品牌”新方向上，以“用户、高效、共战、结果”为指导打出一场漂亮的攻坚战。

品牌上，东风风神更务实清晰，抛弃过去没有产品支撑的驾趣，回归与用户特征更匹配的家庭属性，以马赫动力为基石，以舒适为核心卖点，以同级领先的智能驾驶为差异，为全球家庭造好车，并以此基本明确了后续的产品投入规划。

渠道上，店端数量提升至367家，销售形态更多元，成立星火店、协同店等，同时安排销售人员进行新店陪跑，并强化终端的直播和新媒体能力，持续提升终端的销售能力。

值得一提的是，为了相互促进提升，东风风神始终保持邀请优秀经销商经验分享的习惯，相互借鉴有效打法，共同向一个目标努力——“三段式”营销逐步成行。

“2025年与经销商共创，召开12场务虚会、17场区域会、20场B2B培训，采纳300多条建议中的218条。开展新媒体训练营十期、周末集市70余场次，厂家人员参与门店直播。”每一个数字，邓留超记得都很清晰。

营销端，东风风神首先顺势而为，借东风和奕派科技的大事。于是，风神L8首次曝光被冠以“东风L8”，快速引起了行业和用户对这款新车的关注；于是8.1奕派科技成立之时，风神L8率先以4个2的技术形象亮相。

借势的同时也需要造势，“无话题不提案，无流量不传播”是他们的业务原则。于是8.11在央视新闻和朱广权的见证下，风神L8正式预售；于是成都车展前，风神L8以行业首创的三车夹击碰撞为产品的安全性背书，再次为8.29上市带来关注流量。

有资源就有势，没资源就靠整合，节点直播是他们新路径。十一期间千万达人到店带着经销商直播，双十一双十二整合垂媒资源直播，平时中高管入店的直播更是屡见不鲜，结合投资人与店总的超级IP，形成从总部到终端的账号矩阵，让流量赋能品牌，让线索落到店里。

费用并不充裕，人手也时有不足，质疑依然纷至沓来——东风风神顶住了压力，找到了节奏，找到适合风神的话题创意，找到与经销商共战的打法，找回了团队的自信。

于是，在这场商务大会，各路经销商也更愿意展现自我，从以“一轴两翼三驱动”为运行的底层逻辑泰州华友到躬身入局，饱和投入的临沂星屹，是他们一年的转变和成果，是东风风神不相信命运，更相信努力和付出阐述的真理：即使出生平凡而普通，但只要认准方向，拥抱变革，勤奋不止，就能逆势改命。

这叫人定胜天。

2、强品牌、加子弹、提销售

2026年开局并不友善。乘联会数据显示，1月1日-11日，全国乘用车市场零售32.8万辆，同比去年1月同期下降32%，即使是势头正盛的新能源零售也出现了同期38%的降幅。

惨烈是必然的，但另一面，也只有经历这样的厮杀，企业才能真正做到脱颖而出，真正成长蜕变。

这也是企业最好的试金石，对于东风风神而言，从2025年逆势向上，让他们锤炼了队伍韧性，找回了信心，学会如何打逆风盘，相信只要方法正确，方向一致，普通人也可以创造奇迹。

是的，这是一支能打硬仗的队伍，是值得托付的一群人。

2026年，东风风神全球销量目标22万辆，将推进既有工作：持续打造“舒适”品牌标签；提升销售力，推动三段式组织，50%门店新媒体能力达五星；打造L系列大单品（L7换代、L8智驾版、L9七座新能源）。

分开看。

品牌上，基于对千万级存量紧凑型车用户升级需求、家庭多座出行与自驾游场景的深刻洞察，东风风神将继续深化“智慧家享主流汽车品牌”定位，聚焦家庭全场景出行需求，关键是依托强大的马赫电混系统，充分覆盖日常通勤、长途自驾等家庭高频出行场景，打造“越级家享”的核心产品力。

其中L8将继续锁定注重品质与舒适的主流家庭，搭载越级的“豪华五件套”，将持续巩固“15万内最舒适豪华座舱”的市场竞争优势。除标杆级的舒适体验外，风神L8还计划搭载激光雷达与城市NOA功能，实现舒适与科技的双重越级。

改款的风神L7则聚焦年轻精致家庭，以个性设计和智能科技满足精致出行需求，与风神L8形成价格与风格上的错位互补，完美契合年轻夫妻精致带娃、轻松出行的需求。

风神L9也会推出，它将以舰级车长和轴距，七座全尺寸布局、同级领先智能座舱和超长纯电和增程续航，成为三代同堂的“全场景舒适移动家”。而L系列也将是东风风神做大做强的根基，将主要作为热销大单品打造

对了，风神L9是一款全新产品，因为自己的努力，东风风神赢得更多子弹供给。未来三年内，东风风神将推出8款全新及换代车型。张俊透露，除了传统产品线之外，风神也会推出涉及越野方向的新品，“风神的未来就是围绕15万元左右市场展开。”

为了持续让品牌破圈，东风风神在营销层面坚持既有的有效方法外，继续借势创新，结合奕派科技3.14用户日、6.26科技日、9.28超品日，打造风神的5.20风神车主节千人共创大会和11.20全球风神家宴，坚持用户第一，做好用户口碑。

关键是销售能力，这也是邓留超在商务大会上反复提及的一环。首先是方法论，首推三段式组织，它要求经销商严格落地“线索+邀约+零售”三段式架构，其中总部提供全套标准化工具与拉练支持。线索部门聚焦线上线下全域获客；邀约部门专人专岗，持续优化话术，提升进店转化率；零售部门强化产品价值传递，加强配套培训，同时做好用户维系。三段式打法让各环节责任明确、流程可控。

邓留超更鼓励投资人躬身入局，让投资人从幕后决策走向一线操盘，深度参与门店核心运营，紧盯线索激活率、进店转化率等核心指标，在关键环节躬身参与，从邀约进店到成交全流程把控，让决策更贴近市场，执行更高效，有效提升门店凝聚力与战斗力。

同时支持经销商打造个人IP，其中总部提供全链路赋能+案例复用支持，助力经销商打造差异化个人IP，一方面输出新媒体全链路标准打法，另一方面提炼成功案例，供全国经销商参考复制，避免盲目投入，大幅提升线索质量与转化效率。

此外，东风风神也将与经销商共战赋能，工作将围绕助力经销商盈利而展开，品牌方与经销商共同深耕市场，提升竞争力；在政策赋能上，推出行业顶尖的商务政策，帮助经销商降低建店成本并简化考核规则，搭配东风金融资金及贴息支持，全方位赋能经销商提升盈利能力，打下厂商共赢的坚实基础。

这就是东风风神的新故事，它的吸引力在于没有小米的流量，没有华为的子弹，也没有吉利的规模优势，像普通人在残酷生活中靠着个人奋斗，踏实前行，走出自己的路。对于长期大而不强的东风自主来说，对于更多没有长板的汽车品牌而言，值得借鉴，更催人奋进。

野百合也有春天，就像小威脱口秀中提到，“我们没有天赋，但只要我们不走弯路，不怕问题暴露，全力以赴，就能一起进步，不断提速，这就是风神的态度！这样是不是很酷？！”

如今，更多人会关注吉利、奇瑞以及比亚迪，但要知道，他们的开始也是从普通入局的。

End.

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