新能源赛道激战正酣，当不少合资品牌仍在“水土不服”与“转型阵痛”间徘徊时，东风日产已悄然完成了一次系统性的破局——N7快速达成5万辆下线里程碑、N6上市10天大定订单即破万台，12月斩获合资插混销量第一、 天籁(参数|询价)·鸿蒙座舱凭借与华为生态深度融合，被称为“燃油智能第一车”、“国民家轿之王”轩逸连续6年蝉联燃油车销冠。截至2025年品牌销量累计已达成1700万。

这一系列成绩背后，并非单点突破，而是一场从技术、产品到组织体系的深层变革。东风日产在实践中形成的“全球标准+本土创新”深度融合的GLOCAL模式，正让合资品牌从过去的“跟随者”，转变为“游戏规则的参与者和改写者”。我们试图剖析的不仅是东风日产做对了什么，更是这一模式如何为整个合资阵营，提供一条可持续、可复制的转型路径。

一、技术升维：从“移动大沙发”到“智能舒适空间”

在很多人印象中，日产依然是那个“移动大沙发”的代名词。然而，当你坐进N7或N6的驾驶席，会清晰感知到——这家车企早已不止于舒适。东风日产正通过一场由内而外的技术觉醒，系统性重塑技术内核与用户体验，让“技术日产”的品牌底色在电动化时代依然鲜明。

核心突破来自全栈自研的“天演架构”和全球首发的“AI云擎电混”系统。过去合资品牌常采用全球平台、本地适配模式，如今东风日产已实现从底层架构开始的自主定义。天演架构并非单一模块升级，而是整车在电气化、智能化、模块化层面的系统重构。配合AI云擎电混系统，车辆可根据实时路况与驾驶习惯动态调整动力输出逻辑——拥堵时平顺节能，高速时稳健有力，爬坡时底气十足。这标志着合资车企已从“技术引进”迈入“架构定义”的新阶段。

舒适基因依然延续，但内涵已全面进化。云享座舱将AI零压云毯座椅与自研NISSAN OS超级车机深度融合，座椅能依据用户乘坐姿态与实时路况进行智能调节，全域智能防晕车系统通过算法抑制电动车常见的前后晃动感，从源头缓解晕车不适。这让“移动大沙发”进化为可感知、可交互的“智慧舒适空间”。

在生态合作层面，东风日产也走出了一条“双向赋能”之路。与华为合作的鸿蒙座舱并非简单套用，而是深度融合日产舒适基因进行定制化开发，交互更温和、逻辑更符合驾驶场景。与Momenta共研的智能驾驶系统，风格稳健不冒进。这一切指向同一个内核：技术的运用，必须真正从用户场景出发，回归用户价值。

二、爆款逻辑：不卷价格卷价值，为中国家庭造“最家”好车

当不少品牌陷入价格战与配置堆砌的循环时，东风日产选择了一条更清醒的路径：不卷价格卷价值，为中国家庭打造真正意义上的“最家”好车。其核心逻辑并非以低价换市场，而是通过精准定义高配体验、深度洞察家庭需求，实现从“满足功能”到“超越期待”的价值升维。

在10万级插混市场，N6以“插混新势力”姿态树立价值新标杆。首搭的AI云擎电混系统在追求能效的同时，更注重平顺性、静谧性与可靠性，精准契合预算有限但追求品质的家庭用户心理。上市10天订单即破万，充分说明市场对“有品质感的插混家轿”存在强烈需求。

即便在燃油车领域，东风日产的基本盘依然稳固。天籁·鸿蒙座舱被誉为“燃油智能第一车”，从依赖大沙发、静音工程等硬配置的“舒适1.0”，演进为以智慧交互为核心的“智能舒适2.0”，以创新体验重塑B级车价值标杆；连续6年蝉联合资燃油车销冠的轩逸，2025年累计销量指向32万辆，凭借对中国家庭出行需求的持续洞察，证明经典车型通过持续迭代，依然能保持旺盛的市场生命力。

三、组织再造：从用户触点到渠道体系的全面重塑

好产品更需要被用户真切感知。在信息过载的当下，传统营销模式已难以有效触达用户。东风日产因此启动了一场从用户触点到组织架构的“全链路再造”。

从总经理到技术负责人，东风日产管理层几乎全员入驻社交媒体平台。他们不再是遥不可及的决策者，而是会回复留言、直面疑问、甚至亲自为产品“代言”。这种零距离沟通打破了品牌与用户之间的隔阂，将单向信息灌输转化为双向情感连接，构建起比传统广告更深厚的信任基础。

将产品卖点转化为可感知、可传播的社交事件，是东风日产“出圈”的另一关键。在N6的“史上最舒适发布会”上，现场并未摆放一排排寻常的座椅，而是布置了与N6实车同款的零压云毯大沙发。媒体与嘉宾在沉浸式的体验中，直观感受“舒适卷王”的产品魅力。这一极具记忆点的场景迅速在社交平台裂变传播，让东风日产“移动大沙发”的标签坐实，让产品优势润物细无声地占据用户心智。

变革远不止于表面。在幕后，东风日产同步推进了服务与渠道体系的敏捷化重构。“10分钟建联响应、1小时提供方案、1天内落实解决”的三个“1”敏捷响应体制，确保用户需求及时落地；渠道端首创合资品牌订、交、服分立模式，未来还将完善构建“直营体验中心+零售交付中心+轻量化零售中心”立体渠道体系，让用户从看车、购车到售后，全程感受高效与透明。这一系列从沟通到组织、再到终端的系统重塑，共同构成了东风日产面向用户时代的全新竞争力。

写在最后

当行业仍在质疑合资品牌能否成功转型时，东风日产通过GLOCAL模式给出了肯定答案。这不仅是一款产品的成功，更是一场从技术融合、产品定义到组织重构的体系化突破。它印证了一个关键趋势：合资转型的核心在于“话语权回归”：让本土团队主导产品，让用户需求驱动创新，让敏捷组织支撑响应。

N7、N6与天籁·鸿蒙座舱等车型的市场表现，背后是“全球标准与本土创新”的高效融合，也是“用户思维”在合资体系内的真实落地。从“我们有什么”的工程师逻辑，转向“用户要什么”的用户逻辑，东风日产不仅完成了自身的转型升级，更为行业提供了一个可参照、可持续的转型样本——真正有价值的转型没有捷径，但一定有路径，而那条路，始终通向用户。

End.

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