没有卖不出去的车，只有不到位的价格，这句话用来形容当下供不应求的新 飞度(参数|询价)再合适不过了。

一度无人问津到停产，哪想到今年飞度卷土重来，在1月15日推出了新款飞度，全系仅一款配置车型，终端价格6.68万元起，限量3000台。

让人没想到的是，新飞度一经推出居然遭疯抢，还得额外加价才能提到新车。其中白色车身颜色要加价2000元，走分期还得加收费用，如果要想更快的提到新车，部分门店还会以服务费的名义，向订车客户收取3100元的费用。

有准车主算过，若加上这些服务费，6.68万元的新飞度最终落地价将接近8万元。

这个价格真不好说是车主赚到了还是厂商赚到了。

而且从产品力上看，新飞度升级的地方并不多，更多的是将老款的丐版车型进行了一个重新的包装。

首先外观上，封闭式的前脸和分体式前大灯，让新飞度看起来非常电动化，不会让人觉得老气，可能这也是它深受市场欢迎的原因之一。

其次，新飞度的长宽高分别为4169/1694/1537mm，轴距为2530mm，仅车长相比老款车型增加了44mm，视觉上的观感变化不大。

来到车内，就会发现依然还是老款飞度的那种硬塑料感觉，不过其中控屏尺寸升级为10.1英寸，虽然车机仍然不支持车联网，但好在支持CarPlay、CarLife和华为HiCar，能够实现常规的日常娱乐。

不过让我难以接受的是，中控屏尺寸增大了，但依然不支持倒车影像，也没有驻车雷达，对于女性用户而言，驻车的方便性和安全性大打折扣了。

新飞度本质上依然是一台丐版车型，比如没有增加前后排头部气囊、辅助驾驶功能、自动驻车、外后视镜加热、前排中央扶手箱，轮毂依然为钢制，并去掉了备胎。

但是结合6.68万元的价格来看，确实我们不能要求太多了。

动力方面跟老款车型相比没啥变化，1.5L自然吸气地球梦发动机，最大功率91kW，最大扭矩145N·m，匹配CVT无级变速箱，官方表示一箱油（40L）可行驶超700km。按照92号汽油6.7元/L的价格来看，40L相当于268元，还算不错了。

最后，估计谁也没有想到飞度的号召力还是这么强，其实只要厂家稍微用点心与时俱进，那这些征战多年的经典车型还是能够焕发新机的，只是曾经那个加价排队提车的现象居然又回来了。