2025年的新能源汽车市场销量格局呈现“头部品牌筑牢基本盘、潜力黑马加速突围”的特征，更值得关注的是，此前转型承压的合资品牌多点开花，多款车型与品牌实现显著增长，成为行业新的亮点。

比亚迪以303.97万辆的年度累计销量稳居榜首，尽管同比下滑12.90%，但依旧展现出难以撼动的统治力。吉利银河以97.67万辆的销量位列第二，同比暴涨295.74%，凭借 星愿(参数|询价)、熊猫MINI等车型精准击中品质消费需求，成为高端新能源赛道的最大黑马。

合资品牌在2025年迎来新能源转型的关键突破，多款品牌与车型实现高增长。

上汽通用别克全年新能源销量达8.69万辆，其高端新能源子品牌“至境”推出的至境世家等车型市场认可度持续提升，至境L7上市十天大定订单即破1.2万辆，精准俘获燃油车与新势力用户。

广汽丰田凭借铂智3X以7.01万辆的全年销量登顶合资新能源车型销冠，同比增长势头强劲，成为“合资2.0”本土化战略的成功范例。

此外，东风日产新能源攻势初见成效，N7车型全年销量达4.54万辆，凭借本土化设计与实用配置打开市场；一汽丰田智电双擎车型销量38.01万辆，同比增长14%，电动化转型稳步推进。

新势力阵营中，小米汽车、方程豹、乐道等品牌增长势头迅猛。小米汽车全年销量41.04万辆，同比增长200.35%，凭借跨界技术优势与用户运营能力站稳新势力头部；方程豹以21.61万辆的销量实现305.12%的同比增速，硬派越野定位精准匹配小众市场需求；乐道全年销量11.09万辆，同比暴涨414.15%，凭借高性价比快速渗透下沉市场。

此外，江铃福特、猛士、灵悉等品牌也实现超400%的同比增长，细分赛道的爆发力持续凸显。

整体而言，2025年新能源汽车市场的竞争已从“规模扩张”转向“技术深耕与本土化运营”。头部自主与新势力品牌凭借全产业链布局巩固优势，合资品牌则通过本土化产品与智能化升级实现破局，市场竞争更趋多元。

随着智能化与电动化的深度融合，2026年新能源汽车市场将迎来新一轮洗牌，精准贴合中国市场需求的品牌才能持续领跑。