乘联会2025全年B级轿车销量数据正式出炉！这一年的市场堪称“大换血”——自主品牌首次实现对头部阵营的垄断，合资燃油车守势尽显，豪华品牌更是两极分化到离谱，新能源与燃油车的博弈终见分晓。

比亚迪直接承包了年度最大惊喜，成为榜单最大赢家。秦L以264671辆的成绩强势登顶，海豹06则以220317辆拿下季军，两款车双双破20万辆，把合资车型狠狠挤到身后。这也意味着，B级车市场多年来“合资霸榜”的旧格局，被自主新能源彻底打破。

唯一能撑住合资燃油车脸面的，只剩 大众帕萨特(参数|询价)。它以227131辆的销量险胜海豹06，守住亚军位置，也是全年燃油B级车的销冠。姊妹车迈腾表现中规中矩，202293辆的销量位列第五，两款大众车型撑起了合资燃油车的最后防线。

日系车的日子则愈发艰难。丰田凯美瑞算是日系独苗，208652辆的销量排在第四，但优势已不明显；本田雅阁和丰田亚洲龙虽挤入前十，销量分别为152115辆、126703辆，却被红旗、宝马等车型紧追，日系在B级市场的份额持续萎缩。

豪华品牌阵营分化到令人意外。特斯拉Model 3独树一帜，以200361辆的销量排名第六，是唯一破20万辆的豪华车，碾压一众合资豪华。宝马3系以156215辆排第八，而奔驰C级、奥迪A4L集体拉胯，尤其是奥迪A4L仅售79963辆，销量大跌，与头部差距越拉越大。

自主豪华品牌里，红旗堪称最大黑马。红旗H5以163575辆的销量力压奔驰C级，排名第七，比不少合资豪华车卖得还火；纯电车型红旗E-QM5也有67987辆的销量，位列第十三。此外，新秀吉利银河A7拿下65649辆，跻身前十四，自主豪华全面崛起。

新势力车型也成功撕开市场缺口。海豹06GT、蔚来ET5T、极氪007均杀入前二十，销量分别为47814辆、46877辆、44203辆，展现出强劲竞争力。深蓝L07、海豹07 DM-i、领克07 EM-P等车型也均破2.6万辆，自主新能源形成完整梯队。

反观部分合资车型，已然濒临淘汰。日产天籁仅售61058辆，销量大幅缩水；韩系车彻底边缘化，起亚K5全年仅卖1770辆。更惨的是迈腾GTE插混、雪铁龙C6等转型滞后车型，全年销量不足百辆，基本退出市场竞争。