再比如开埃安N60带娃去长隆，零重力座椅让娃在后排睡得很香，630km续航来回珠海不用充电。但后排空间够不够？我家娃的安全座椅是最大号的，加上婴儿车，后备箱还能放行李箱吗？万一续航虚标，实际只能跑500km，半路没电就尴尬了。这些都是真实用户会遇到的问题，不是PPT上的数字能覆盖的。
客观说，广汽这次的规划真的很有野心——自主+华为+合资三线并进，技术上抓华为智驾和全固态电池，渠道上新增600家县域体验店，海外出口2025年增长45%。这些布局都很实在，尤其是华为的赋能，让车型的智能化水平直接对标头部玩家。但问题也很明显：新品牌启境的市场认可度、合资品牌的进度差、技术量产的风险……都是绕不过去的坎。
我作为老车主，既期待又担心。期待的是广汽能造出真正好用的智能电动车，让我们这些老用户也能跟上时代；担心的是规划落实不到位，比如全固态电池2026年能不能量产？之前很多车企都喊过固态电池，但真正量产的没几个。还有，华为的智驾系统虽然强，但和广汽的适配度怎么样？会不会出现“1+1<2”的情况？
最后总结一下：广汽2026的新车规划，亮点满满，但挑战也不少。如果能把这些“饼”变成真车，那绝对能在智能电动市场搅起风浪；但如果只是PPT，那只能让消费者失望。作为一个普通车主，我希望广汽能拿出真东西——毕竟，谁不想开上更智能、更省心、更划算的车呢？让我们拭目以待2026年6月，启境首款车上市那天，能不能给我们一个惊喜。