帅车值新CEO田小磊在帅车2025年度分享会中提到，目前汽车市场持续发展，但传统汽车流通领域却面临很多问题。

对于经销商而言，传统4S店运营成本高，杭州一家奥迪4S店年运营成本接近3000万，利润依赖售后，陷入任务与返利的两难；单品牌授权模式导致产品单一，难以满足消费者多元化需求；线下获客成本高、线上能力弱，优质客资获取难，再加上捆绑销售、议价不透明等问题，品牌信任度不断淡化。

普通汽贸综合体则受困于供应链弱势，单店采购量小，无法拿到一手车源与价格，部分车型价格高于4S店，还依赖套路与隐藏消费成交；缺乏品牌信任背书，金融和附加项转化率低，且货源方不稳定、信息滞后，频繁更换供货商导致资金安全风险频发。

而消费端的痛点同样突出，消费者跨门店看车平均耗时四五天，需对比多家才能获取完整报价，决策成本极高；同车型成交价差最高达万元，议价空间模糊且耗时久；传统门店普遍存在强制绑定贷款、保险、装潢的现象，让消费者额外支出增加万元。

虽然行业存在诸多问题，但也为创新模式的建立提供了契机，作为帅车集团的新车业务核心板块，帅车值新以“打造全国超值新车折扣交易中心” 为目标，搭建起涵盖新车直播基地、批发零售、出口贸易、加盟复制的全链条业务体系。

在成本端，值新通过联合全国50+加盟店形成采购联盟，大批量集采获得主机厂阶梯价优惠，大幅降低车源成本，让小体量门店也能享受批量采购的优势。

同时依托“省级代理+省内加盟店”模式搭建高效分销网络，进一步降低物流成本，仅用传统4S店20%的成本即可运营一家门店。

在服务端，值新聚焦双端效率提升，对消费者推行“一口价”透明化定价机制，所有车型价格公开公示，无议价环节，搭配“零强制保险、零强制装潢、零隐性收费”的承诺，大幅降低消费者决策成本，提升满意度与复购推荐率。

对销售人员而言，一口价也解决了议价的内耗，能够专注于服务价值传递，人均成交效率显著提升。

在流量端，凭借丰富车源与矩阵账号拓宽流量池，提供新媒体培训，从0到1批量生产汽车主播，破解传统模式获客难题。

加盟支持方面，值新率先推行汽贸综合体品牌化运营，借助帅车品牌影响力与全国线上矩阵账号的千万级播放量构建信任背书；采用“全国统一集采+区域分仓”的模式，缩短库存周转周期，为加盟商提供车源、数字化工具、品牌背书、新媒体赋能培训等全链路支持，大幅降低单店运营成本。

此外，在出口业务上，值新打造“国内采购中心+国外展示交付中心”的模式，通过自有采购、合作加盟商、合资二手车商等多渠道整合车源，结合线上宣传与境外实车展示支付，解决传统出口业务车源单一、采购价高、交付车况不符、境外资金流转困难等痛点。

帅车值新的解决方案并非纸上谈兵，而是经过了市场的充分验证。目前，帅车值新总部20000平交易中心与直播基地已投入使用，加盟店覆盖乌鲁木齐、兰州、西安、广州、深圳、济南、杭州等全国多个重点城市，形成了广泛且稳固的市场布局。

2025年，杭州总部超值新车月销量达2000+台，全国加盟店月销量累计超8000台，2025年8月已达成全国月销量10000+台的佳绩。

在出口业务板块，2025年12月绥芬河出口公司正式成立落地，期间得到绥芬河市政府的多次会议支持，港口临时展厅同步启用，为品牌全球化拓展迈出了重要一步。

帅车值新品牌的核心竞争力不仅在于解决了当下行业的痛点，更在于其引导的新零售转型。

未来，值新将秉持“成为汽车新零售 + 综合后市场一体化服务引领者”的核心愿景，持续深化品牌化运营，为加盟商提供车源、数字化工具、品牌背书、新媒体赋能培训等全链路支持。

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杭州总部店经营面积11万平方米

目前集团业务已覆盖全国以及全球多个国家

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