说完了本田和日产，今天咱们重点盘一盘丰田中国，这份成绩单真的有点出人意料！

在日系三强普遍承压、合资品牌集体遇冷的大环境下，丰田中国居然实现了逆势微增，终结了2022到2024年连续三年的下滑，在本田和日产全部下滑时，成为日系里唯一正增长的品牌，成为妥妥的“逆势黑马”！

先看核心数据，好记又直观：2025年丰田中国（含雷克萨斯）全年总销量178.4万辆，同比微增0.23%，惊喜不惊喜呢？

别看增幅不大，但在去年新能源渗透率逼近60%、自主品牌强势崛起的背景下，能止住下滑、实现正增长，已经非常不容易了。

接下来拆解开看，丰田的“三角结构”支撑特别明显，南北丰田加雷克萨斯，三足鼎立稳得很。

首先是一汽丰田，全年卖了80.55万辆，同比增长0.7%，已经连续三年正增长了，妥妥的“稳定器”！其中智能电混双擎车型占比高达47%，差不多每卖两辆一汽丰田，就有一辆是混动，足以看出大家对丰田混动技术的认可。

然后是广汽丰田，全年销量77.27万辆，同比增长0.3%，同样稳中有进。这里必须夸一句它的混动车型，占比直接突破50.5%，首次过半。

也就是说广汽丰田卖的车，一半以上都是混动版， 凯美瑞(参数|询价)混动版同比更是大涨62%，妥妥的中高级混动轿车标杆。更亮眼的是纯电领域，铂智3X这款纯电SUV，全年卖了7万多辆，直接拿下合资纯电SUV销冠，一下子补齐了丰田纯电的短板。

还有高端豪华板块的雷克萨斯，表现更是惊艳。2025年进口豪华车市场整体低迷，很多品牌都在下滑，甚至腰斩，但雷克萨斯全年卖了18.2万辆，成为豪华进口车中唯一正增长的品牌。

其中ES车型依然是顶梁柱，累计销量已经超过110万辆，凭着可靠的品质和贴心的服务，稳稳抓住了中高端用户的心。

说完市场销量表现，咱们再来看下增长关键点：

一是混动战略彻底见效，南北丰田混动占比都接近或超过一半，精准抓住了务实家庭的需求，既省油又不用操心充电，刚好契合三四线城市和县域用户的需求。

二是产品矩阵够扎实，入门级的锋兰达和卡罗拉锐放，合计卖了33万多辆，终端价下探到10万内，走量能力超强，而RAV4荣放、凯美瑞这些经典车型，月销稳定，年销超20万辆，守住了基本盘。

三是纯电单点突破，铂智3X一战成名，打破了大家对丰田纯电的固有印象。

另外，丰田中国也有需要改善的方面，第一，虽然销量微增，但市场份额在减少，丰田大概仅有5.2%；第二，纯电车型除了铂智3X和bz系列外，其它车型表现平平；第三，面对自主新能源车型，丰田无论是燃油，还是混动车型价格优势，正逐渐被削弱。

总结来看，2025年的丰田中国，用“混动为主、纯电补位、豪华稳固”的策略，稳住了阵脚，实现了逆势微增，展现出了强大的体系韧性。

但在新能源转型加速、自主品牌崛起的大背景下，丰田接下来能不能扩大纯电市场份额、提升智能化体验，能不能守住现有份额，甚至实现突破，2026年我们拭目以待。