2026年1月乘用车销量榜一出来，吉利星愿直接杀进全国前三——29007辆的零售成绩，仅次于小米YU7和自家燃油车 博越L(参数|询价)，成了当月最火的新能源车型之一。要知道1月新能源补贴退坡，加上春节前车市本就低迷，很多车型销量都在下滑，星愿却能稳住甚至逆势增长，上市5个月累计销量破2万，还分流了比亚迪海鸥的份额，这事儿确实有点东西。

为啥星愿能卖这么好？首先定位准到离谱。6.88万到9.88万的价格区间，刚好卡准家庭代步的预算。CLTC续航400公里，城市跑一周完全够，充电一次才30块左右，比燃油车省太多。抽样调查里72%的车主都是增购，平时接娃买菜、上下班代步，要的就是便宜省心空间够用，星愿刚好戳中这些点。

但光便宜肯定不行，产品力得跟上。星愿上市5个月搞了3次OTA升级，新增语音控制后备箱这些实用功能，宁波工厂周产能提到5000辆供货跟得上，还有吉利全国的售后网点，保养维修都方便。不过得说句实话，星愿也不是完美的，内饰塑料感重，冬天续航掉10%左右，这些小毛病存在，但对目标用户来说不是大问题——核心需求满足了，谁还纠结这点塑料感？

我跟拍过三个星愿车主的日常，能感受到它为啥受欢迎。宝妈李姐家里有燃油SUV，接娃买菜费油就增购星愿。早上送娃下午买菜，后备箱放折叠婴儿车加买菜袋，座椅放倒塞孩子平衡车。她最满意预约充电，晚上10点后充电5毛一度，30块跑一周，比SUV省一半钱。但她吐槽冬天开空调续航降到350，不过市区代步够。

小镇青年阿凯做电商，每天取快递。选星愿因为家楼下有充电桩，1小时充满。最常用语音开后备箱，双手拿快递喊一声就开。刚提车时语音偶尔没反应，OTA后好很多，但有时还卡顿。

退休教师张叔周末钓鱼，星愿400续航够来回，后备箱放鱼竿鱼箱。最满意售后网点近，离家3公里4S店，保养一次200多。但他说内饰塑料感强，加软质材料就更好。

星愿的成功给自主品牌提了醒：入门新能源市场不是只有低价能赢，得懂用户刚需。它挤压燃油小型车份额，比如本田飞度1月才卖300多辆，说明消费者更倾向新能源代步。但星愿得注意，竞品入局后光靠性价比不够，得提升内饰质感、续航稳定性。不过至少现在，星愿确实把代步车刚需吃透了，这波卖爆不是偶然。