针对撞击测试，过去一直以来都使用 175 公分、78 公斤男性假人，但统计数据显示女性在正面碰撞中受重伤几率比男性高 73%、死亡风险高 17%，近日美国交通部宣布新的「THOR-05F」女性假人登场，未来将被纳入联邦撞击测试规范，意味着之后撞击测试标准会更严苛。

事实上过去就有所谓「女性版假人」，但通常是把男性假人缩小一号，身体结构、骨骼与肌肉分布依旧是「男性模板」，根本无法反映女性身体在撞击时的真实反应，而且测试时「女性假人」都是在副驾驶座，让女性在驾驶座的风险长期被低估。

根据海外研究，同样正面碰撞事故中，女性重伤的可能性，比男性高出 73%，女性驾驶和前座乘客的死亡风险，也都比男性高出 17%，代表过去都使用男性假人，数据有明显落差。

全新亮相的「THOR-05F」女性假人，从头到脚都以「女性身体」为蓝本，身材尺寸对应第 5 百分位女性、同时重新设计骨骼与关节结构并考量女性常见的坐姿、肌肉分布、身体姿态，预计 2027 年将这款女性假人纳入联邦撞击测试程序。

未来新车安全评鉴预计要达成以下以点标准：

1. 同时使用男性与女性假人进行测试

2. 检视安全气囊开启时机与展开角度，是否对女性同样有效

3. 重新调整安全带预缩力道、座椅结构、头枕高度、车舱几何设计

4. 车体结构与溃缩区设计，要兼顾不同身高、体型与坐姿的人