网上流传着这样一个说法，说56E是普通上班族的天花板汽车，这个结论没有错，但只适用于三年以前，如今56E的价格早就被国产新能源汽车给打崩了，特别是 宝马5系(参数|询价)，因改款后的设计陷入争议，销量不如从前，但有句话说的特别好，没有卖不动的车，只有卖不动的价格，如今5系跌至27.59万，不知道的还以为这是降价后的宝马3系呢，谁也想不到会是宝马的C级豪华车。

以前的宝马5系可不便宜，最低配的裸车价都超过42万，还没有什么优惠，全款接近50万。特别是到了2023款，直接取消525 Li版本，改成530Li起步，最低配裸车价达到47.55万，全款接近53万，完完全全对标当时的奔驰E级。随着国产新能源汽车的崛起，如今一切都变了，宝马525 Li重新归来，价格越来越低，现在跌破28万，看来宝马5系为了销量，确实把面子抛之脑后了。

不可否认5系改款后的外观确实不如上一代看起来成熟稳重，也有好多人说取消霍氏拐角、鸡腿档把是最大的遗憾，但说实话，时代在进步，宝马不可能一直停留在这种设计，不创新就说割韭菜，创新就无法接受，只能说宝马太难了。说实话，现在的宝马5系，刚开始看起来确实一般般，但是看久了反而觉得很耐看。

宝马5系大降价的效果显而易见，都说今年1月是汽车行业的淡季，但仔细研究会发现，由于要支付50%购置税，一定程度上导致新能源汽车销量大跌，正所谓此消彼长，纯油车那边的销量已经起飞，从去年8月到今年1月，宝马5系销量从7989台一路狂飙到12976台，简直赢麻了。

对于新能源汽车，但凡好一点的车型，都要小30万，现在又要交50%购置税，如此一来，落地价和宝马5系相比完全没有优势可言，甚至更贵一些。当然5系价格崩成这样，也必须感谢一下电动汽车，不然现在这款车仍然是绝大部分人一辈子都达不到的高度。