大年初八，当大家刚回归工位，计划进行开工仪式和领完开工红包就能继续摸鱼的时候，合资品牌竟然在这一天“搞事情”。

在汽车行业干了这么多年，大年初八就有新车上市发布还真是第一次，而且往年春节过后基本都是自主品牌抢占先机、打响新年第一枪，但今年却是合资品牌率先发力，并且还都是日系合资品牌。

年初八上午10点，广汽丰田全新换代 威兰达(参数|询价)AIR版上市，懂行的朋友可能会有疑问，全新威兰达全系车型不都已经在2025年广州车展上市了吗？包括这台主打入门的AIR版。之前确实上市了，但广汽丰田趁着大过年给大伙送了波福利，无论燃油版和双擎版都直降3.2万元，燃油版只要13.78万元，双擎版14.78万元。

对于一台换代不到半年的全新车型而言，这个价格直接触底，很难再有继续下探空间了，当合资选手们豁出去的时候，确实挺让人惊喜。

看到这，有些朋友肯定会质疑了，合资车的最低配谁买得下手？按以往来说确实如此，但威兰达AIR版是个例外，主驾驶10向电调、皮质座椅、满血版TSS 4.0驾驶辅助、14英寸屏幕+智能车机、50W无线充电、氛围灯、手机数字钥匙，通通给你标配了。这些曾经在丰田中配车型上都不敢奢望的配置，如今全系标配，老车主们不知道会不会馋哭了。所以按照广汽丰田的话术来形容就是：起步即高配。

除了价格和配置层面的诚意，广汽丰田还推出了全新威兰达AIR版的厂家直销保养套餐、8年低息、三大件终身质保0.8万元升级政策。每一项其实都是为了给用户省钱，特别是三大件终身质保升级政策，如果买双擎版本的话一定要加上，对于打算长期持有的用户，一块动力电池的维修更换就足以回本。

你方唱罢我登场，下午轮到了东风日产发布新车，而且一口气就是4款，包含了十五代轩逸、天籁·鸿蒙座舱S380大师版、N6 180 Pro+、N7青春版，每台车的价格和配置都有不同的惊喜。

先从销量最高、价格最亲民的轩逸说起，限时价9.49-10.99万元，先别急的说贵，因为下面还有14代轩逸和经典轩逸在售，三代同堂任君选择，并且十五代轩逸在配置层面还是轩逸史上最强的一代车型。

动态迎宾灯光、双12.3英寸屏幕、智能车机、自动空调都是标配，甚至高配车型还拥有座椅通风和加热、10向电动调节等配置。

更离谱的还是日产N7青春版，其实续航和配置基本都不变，但价格变成了10.99-13.99万元，比去年上市的N7价格下降1万元，不到11万元就能买中大型纯电轿车，哪怕放在自主品牌阵营打着灯笼也不好找。

回归到N7产品力方面，空间不错，配置够丰富，比如8295P芯片、Momenta驾驶辅助系统、压缩机冰箱等一应俱全，当然最强的还是前排的AI零压云毯座椅，坐上去就能自适应侧翼夹角、腿托角度，还内置了19个气囊的按摩功能，绝对是同级别最舒服的座椅了。

再加上底盘质感也比较不错，实际使用电耗够低，日常使用相当称职。

其实不仅是广汽丰田和东风日产，广汽本田也在春节期间展现出了最强诚意，雅阁PHEV只要13.88万元，曾经20万元左右的插混B级车，如今也是官方地板价。

“日系”合资联盟似乎都约定好了一样在春节期间搞出新动作，目的就是要掌握2026年汽车市场的主动权，将过去两年一边倒的汽车市场尤其新能源市场变成势均力敌的状态。

另一方面也是因为2026年购置税政策变化，合资车企快速作出了响应，既然消费者的购车成本增加，那合资车企干脆就让自己来承担这部分成本，确实很有诚意。

所以2026年的汽车市场，合资车企一定会反扑，今年的自主品牌与合资品牌的竞争，会变得更加激烈。