在许多传统车迷眼中，沃尔沃 的灵魂除了安全，就是那优雅的 三厢 旅行车线条，然而，随着 2026 年 4 月最后一台 V60 Cross Country 下线，外界一度担心这个瑞典百年品牌将彻底向 SUV 低头。不过，事情貌似迎来了反转，根据 沃尔沃 技术长 Anders Bell 与策略长 Michael Fleiss 的最新表态，全新的 GPA平台不仅仅是为了三厢车设计，更是为了让「纯电旅行车」重新回归市场主流？

过去几年，沃尔沃 迟迟未推出纯电旅行车的原因，就在于现有的电动底盘高度过高，传统旅行车若硬塞进电池组，车身会变得过于厚重，看起来更像是一台长高的跨界SUV，而非纯粹的 三厢。Michael Fleiss 坦言，新一代 GPA 平台的技术核心：电池与车身，在一体化与一体式压铸的工艺，成功地在不牺牲空间的前提下，将底盘厚度压至最低，这意味着未来的「EV60」或「EV90」或许能保有与燃油时代相同的修长体态与低重心优势。

面对媒体询问旅行车的未来，Michael Fleiss 仅神秘地给出了拭目以待的答复，并且强调旅行车在欧洲乃至全球市场依然具备强大的情感基础，且在电动时代具备优于 SUV 的风阻效率与续航潜力。事实上，沃尔沃 内部已重启了代号为「Project Estate」的纯电旅行车研发项目，预计在 2026 年底至 2027 年初，我们就能见到具备 700 公里续航力、且姿态极其低趴的新一代纯电 V 系列。

这场 三厢 复兴潮不仅限于 沃尔沃。同集团的 Polestar 已率先宣布将于 2026 年第四季推出 Polestar 4 Estate，这款新车将取消原本争议性的「无后窗」设计，回归传统旅行车的车尾线条，并透过 GPA 平台的高效整合，提供更具侵略性的性能表现。这无疑给了 沃尔沃 压力，也让市场对于 2026 年后的「瑞典旅行车」大战充满期待。