开年之后，蔚来的节奏快到让人目不暇接。没有铺天盖地的营销造势，反而用一份实打实的销量战绩和真诚的用户面对面沟通，表明了自己接下来的产品蓝图与高端战略。

就在刚刚，蔚来正式官宣全新 ES8(参数|询价)达成70000台交付里程碑，仅用160天就创下了高端大型SUV的交付新纪录；与此同时，2026全年新车排期全面曝光，上至旗舰，下到走量车型和子品牌新车，可谓是三线齐发，火力拉满；而市场和用户最关心的三代ES6，也终于跳出传闻，迎来了官方实锤的上市时间与完整产品定位。

今天，我们顺着蔚来的发展节奏和新车规划，一起来看看：2026年，为什么有望是蔚来的盈利反转之年？2027年，三代ES6又将如何改写中型SUV市场格局？

全新ES8再封神：160天7万台
评判一个车型产品力最成功的因素，无疑就是销量。而蔚来全新ES8，用一份含金量极高的战绩答卷，给2026年的蔚来开了个好头。

根据蔚来官方最新官宣，全新ES8正式完成第70000台交付，从上市到突破7万大关，仅用了160天，放在当下40万元以上高端大型SUV市场，几乎是断层领先的存在。

更值得关注的是，全新ES8不仅交付速度快，还稳稳守住了销冠宝座——连续多月同时拿下“大型SUV销量冠军”和“40万以上车型销量冠军”，成为高端市场的双料王者。在友商和行业普遍为上游核心供应商“产能吃紧”而痛苦不已的时候，蔚来吸取了曾经ET5时代的深刻教训，用超前布局和惊人的供货能力，展示出今天蔚来的供应链管理十足的强悍。
当然，全新ES8的爆火，不止是交付快，更是源于自身产品力的强大。NT3.0平台的技术加持、从底层硬件到上层软件的全栈自研、成熟的可充可换可升级服务体系、蔚来精准的高端定位，叠加贴合中国家庭用户需求的产品设计，让它在高端纯电市场形成了“无对手”的差异化优势。

全新ES8的销量成绩，不仅是蔚来坚守长期主义与高端战略的最好证明，更给2026年的新车布局和销量冲刺，奠定了坚实基础。毕竟，能把40万元以上的旗舰车型做成长期爆款，足够证明了其品牌力、产品力、和市场认可度。

三代ES6定档2027年Q3，NT3.0完全体呈现
ES6作为蔚来品牌的主力车型，一直是大家关注的重点，尤其是NT3.0平台新款，用户期待值更是被拉到了顶点。在近期的蔚来新春用户交流会上，秦力洪终于亲口确认了三代ES6的核心信息，彻底回应了外界的关心。

他透露，三代ES6定于2027年第三季度正式发布并上市，并不会在2026年匆忙登场。面对现场观众的疑惑，秦力洪进一步解释道，之所以推迟三代ES6的上市节奏，是出于蔚来自身的战略考量——集中资源攻坚2026年主力车型，优化研发开支，同时把三代ES6的品控、成本、产品力做到最优，不急于上市，要做就做“爆款”。

他表示，三代ES6将全面搭载NT3.0平台技术，享受全套核心技术赋能，包括智驾系统、三电动力、车身架构等等；设计方面，将延续全新ES8的家族化设计语言，成为NT3.0平台的“完全体”；尺寸与定位，依然主打中型SUV市场，蔚来内部明确预判它会成为NT3.0平台最走量的车型，是冲击更高销量的核心王牌。

2026年新车规划全面出炉，三线齐发

虽然三代ES6要等到2027年下半年才会登场，但今年依然是蔚来的“产品大年”。依托全新ES8打下的基础，蔚来已经排好了从旗舰、中大型、再到子品牌三大赛道，目标非常明确，即冲量、冲毛利，为李斌口中的“全年盈利”而奋斗。“
蔚来主品牌有ES9和ES7两款高端车型。ES9是品牌旗舰，定位高于全新ES8，尺寸更大，将延续ET9所有核心尖端技术于一身，包括全主动悬架、后轮转向等等，将在4月召开技术发布会，5月底上市，6月1号交付；

全新ES7则主打中大型大五座SUV，瞄准家庭主力高端市场，基于NT3.0平台打造，全面继承全新ES8的外观造型、尺寸空间、核心性能等，形成高端“双子星”旗舰，有望成为了目前继ES8后的又一爆款。

子品牌乐道方面，今年的核心任务是扩大市场覆盖，吸引更多中高端消费者。4月份，乐道将召开产品技术发布会，5月中旬正式推出新车L80并同步开启交付，期间还会推出L90激光雷达版，将搭载自研神玑NX9031芯片，进一步提升核心产品力。

整体梳理下来，2026年蔚来的新车节奏可以总结为：4月两场发布会（ES9+乐道L80）；5-6月两款车型密集交付（ES9+乐道L80）；7-8月全新ES7接力补位。

对于普通消费者而言，2026年无疑是选择蔚来的好时机：想冲顶级旗舰，ES9值得期待；想买家用主力SUV，全新ES7可以重点关注；而如果想要一台精致、均衡、性价比拉满的中型SUV，三代ES6虽然要等到2027年，但绝对值得耐心等待。
而对于蔚来自身而言，2026年是定格局、见真章的一年。过去几年，蔚来一直在“打基础、建体系、磨产品”，那么2026年，就是蔚来向市场交出“盈利答卷”的关键一年。李斌在内部会议上早已明确：2026年，蔚来的核心目标是实现Non-GAAP全年盈利。另外，李斌还承诺，今年同样是蔚来智驾重回行业第一梯队的关键时刻。