2 月 28 日，尚界放出了一段尚界 Z7 的无伪装雪地漂移视频，新车这次算是“素颜”亮相，外观基本看全了。

从视频来看，Z7 整体造型走的是偏运动路线，线条比较干脆，没有太多花里胡哨的装饰。放在雪地场景里，视觉效果还是挺有冲击力的。比起之前各种谍照和预告，这次算是一次比较完整的公开展示。

官方这次主打的是“冰雪考验”。按照说法，尚界 Z7 全系搭载华为途灵平台，在极寒环境下进行了多项测试：雪地绕圆、棋盘路对开、坡道对开起步等。简单理解，就是把常见的低附着路况都跑了一遍，看看底盘控制、动力输出和电子系统配合是否稳定。

雪地漂移本身更多是展示车辆动态控制能力。真正对普通用户更有意义的，其实是低温状态下的稳定性，比如起步是否打滑、弯道是否容易失控、电控系统介入是否平顺。这些细节，后续还得等更多实测数据或者媒体试驾反馈。

时间往前一点看，1 月 7 日，鸿蒙智行就已经官宣尚界 Z7，给出的宣传语是“比新一代，更期待”。话说得挺有想象空间，但具体“新一代”指的是什么，目前还没有完全展开说明。

说到品牌背景，尚界是由 上汽集团 与 华为 合作打造的智能汽车品牌，隶属于 鸿蒙智行 体系，是所谓的第五个“界”。合作模式依旧是智选车路线，也就是整车由车企主导制造，智能化方案由华为深度参与。

作为对比，尚界的首款车型——尚界 H5 已经在 2025 年 9 月 23 日上市，起售价 15.98 万元，目前算是鸿蒙智行体系里门槛最低的一款车。也正因为这个价格定位，外界对 Z7 的期待点之一，就是它会不会在产品力和定位上进一步拉开层级。

总的来看，这次雪地视频更像是一次“能力展示”。它释放的信息是：底盘调校和电子控制系统已经进入实测阶段，而且对低温场景比较有信心。但真正的产品力，还得等配置、动力规格、续航表现和定价全部公布之后再下判断。

如果你更在意冬季用车体验，那可以重点关注后续是否有更完整的测试数据；如果更在意智能化表现，那华为平台部分的具体功能落地情况，才是关键看点。

目前，Z7 还在持续预热阶段，节奏明显是在慢慢铺垫。接下来，就看官方什么时候把“期待”落到实打实的参数和价格上了。