2 月 28 日这天，上汽大众又把自家新旗舰 SUV —— ID.ERA 9X(参数|询价) 的内饰亮了出来。早上刚发布“仙踪绿”外观，晚上直接给你把车里也掀开看一眼，节奏拉满。

内饰设计：少点“堆料感”，多点空间感

官方给它的关键词是“大气、纯粹、硬朗”，核心理念叫“方圆合蕴”。听着有点玄乎，简单说就是——线条挺干脆，但又不至于冷冰冰。

中控台和门板用了那种“悬浮+错层”的设计思路，功能区域分得比较清楚，但视觉上不会显得厚重。你坐进去的第一感觉，应该是空间挺开阔，而不是被各种屏幕和饰板压得喘不过气。

说实话，现在很多车内饰都在拼“科技堆满”，但这台车明显想走的是秩序感路线，而不是视觉轰炸。

屏幕和氛围：该有的都有，但不算夸张

配置上它给到：

• 15.6 英寸超高清主副驾双联屏
• 21.4 英寸后排可折叠吸顶大屏

后排还配了一个“视角补偿膜”，说白了就是减少偏角看屏幕时的失真感。对家庭用户来说，这块 21.4 英寸的大屏基本就是移动小影院。

车内氛围灯总长度 12.8 米，四层环舱布局，还用了漫反射光学处理。简单翻译一下：灯带很多，但不是那种刺眼的直射，而是偏柔和的包裹式氛围。

至于是不是“沉浸式体验”，这个词留给你自己坐进去判断。不过从参数来看，营造氛围这块，它是认真做了功课的。

空间：5 米 2 的身板，六座布局

ID.ERA 9X 的车身尺寸是：

• 长 5207mm
• 宽 1997mm
• 高 1810mm
• 轴距 3070mm

5 米 2 的车长，在大众品牌里算是“体型担当”了。

它采用大六座布局，官方说“每一座都是 C 位”。这话听听就好，但从轴距和尺寸来看，第二排空间肯定是重点照顾对象。至于第三排能不能真正舒服，还是得看实际座椅布局和地台高度。

不过可以确定的是，这车明显冲着家庭多人出行场景来的，而不是给你单人通勤用的。

动力结构：增程路线

动力方面，它用的是 1.5T 发动机做增程器，型号 ERV，最大功率 105kW，由上海大众动力总成有限公司生产。

电池容量 65.2kWh，CLTC 纯电续航超过 400km。

简单理解就是：
日常通勤基本可以当纯电车开，长途有发动机兜底，不用太焦虑充电问题。

在当前大尺寸 SUV 市场里，这种“增程+大空间”的组合，其实已经成为一个相对稳妥的选择——特别是对家庭用户来说，接受度会更高一些。

总的来看

ID.ERA 9X这次释放的信息很明确：

• 外观走沉稳路线
• 内饰强调秩序感和空间感
• 六座大尺寸
• 增程动力，主打日常可纯电、远行不焦虑

它不是那种极端个性的车型，更像是一台围绕家庭使用场景打磨的“大型工具车”，只是把设计和科技感做得更现代一点。

至于市场表现怎么样，还得等正式上市后的定价。如果价格合理，它在中大型六座 SUV 这个区间，应该会有自己的一席之地。