近日，彭博社报道一条炸裂消息，说美国正在研究允许中国汽车公司进入市场的一个方案，咱们的汽车可以进入美国市场，但必须满足三个条件，第一，和美国公司建立合资公司，第二，美国公司控股，第三，技术和利润由双方合资公司共享。

大家都知道，美国已经明令禁止我国汽车进入市场，但很多公知在网上说“美国根本就没有禁止我国汽车，只是我国车企不愿意在美国建厂”，实际上这个说法完全就是扭曲事实，真正的事实是美国早已经宣布禁止我国汽车，甚至已经写入法律。

可能更多人不知道美国对我国汽车的打压和封锁有多厉害，比如美国很早就宣布对进入美国的中国汽车零部件加征100%关税，车子不让卖就算了，连零部件都给你封杀了。这还没完，加拿大仅仅是宣布购买我国几万辆新能源汽车，美国就各种大放厥辞，给人一种誓言要灭掉加拿大的感觉，可想而知美国对我国汽车的恶意已经高到什么程度了。

全球所有国家，只有美国对我国汽车关闭大门，虽然我国汽车在印度很难卖出去，但印度并没有禁止我国汽车，我国汽车仍然可以在印度出售，只是被加征高关税而已，价格太高导致没办法和日系车竞争。而美国不是关税不关税的问题，而是直接宣布不给咱们的汽车进入。

如今，居然要对我国汽车公司打开大门？说到底还是我国新能源汽车产业链过于强大，大家看啊，美国在电动汽车行业，只有特斯拉能拿得出手，但销量太低，一年销量不到200万台，在全球市场，没办法和我国电动汽车公司竞争。

另外不仅是特斯拉不造混动车，连美国传统巨头车企，也造不好混动车，这导致日韩德车企的混动车在美国市场大杀四方，把福特等本土车企打的溃不成军，按照这种情况发展下去，美国不仅会在电动汽车行业败给我国，在燃油车领域，也会败给德日韩，到时候美国可能会彻底告别汽车产业。

大家也看了福特汽车2025年财报，可以说不忍直视，要知道2024年净利润还有58.79亿美元呢，现在净利润直接变成-81.82亿美元，同比暴跌239%，特别是第四季度，净亏损111亿美元，创2008年以来的最大季度亏损。

2025年福特汽车全球销量仅439.5万台，首次输给比亚迪，要知道福特汽车曾经的年销量超过700万台，现在只剩400多万台。福特亏损如此严重，和汽车电动化有巨大关系，福特过于激进，导致电动车部门成立至今亏了100多亿美元，各种纯电车型被迫下马，电池工厂被迫关闭。

虽然通用汽车没有福特那么激进，但也亏了很多，2025年收入下滑，净利润从2024年的60多亿美元跌至不足27亿美元。可以看出美国传统车企在转型电动化的过程中已经付出惨重代价，距离成功越来越远，燃油车产业也岌岌可危，美国着急了，不得不找我国车企帮忙。

现在美国的想法很简单，就是用市场换取我国车企技术，但说实话，老美这个算盘打的有点问题，用市场换造车经验还行，换核心技术是不可能的！当初外国车企和咱们建立合资公司，欧美日韩并没有和咱们共享发动机、变速箱核心技术，现在美国想共享电动汽车核心技术，想的太好了。

美国这次“松口”，必然会在其它地方给出更多限制，比如搞一个最低价策略，把最低价设置非常高，保护本土车企，到头来我国汽车不仅卖不了多少台，最终的结局可能是无奈撤离，而美国就白白获得大量的电动技术。总的来说，美国还是死要面子活受罪，一边提出各种限制，一边又想获得核心技术。