受超长春节假期的影响，2月份的车市表现相比于惨淡的1月份并没有太大改观，从已经公布销量的新势力品牌来看，多数车企的销量都出现了不同程度的下滑，具体来看：

理想汽车在“蔚小理”三家车企中再次拔得头筹，2月份交付了新车26421辆，同比/环比均没有太多变化。理想i6依然是销量担当，单月交付量破万，但该车的储备订单已经告急，交付量相比1月份大幅缩短，理想L系列已经确定二季度迎来大改款，现款车型已经开始了“清仓”，比如像理想L6的售价已不足19万元，这意味着理想L系列的销量在三月份有望迎来反弹。

蔚来公司2月份交付新车20797辆，同比增长57.6%，环比下滑23.5%。 蔚来ES8(参数|询价)成为了家族中的销量担当，单月销量辆再次破万，达到了11260辆，而这意味着蔚来品牌其它车型+萤火虫+乐道的总销量只有9537辆。就在今天，乐道品牌在推出7年超低息购车方案的同时，又加推了购置税兜底政策，从这也能够看出乐道品牌的销量压力真的不小。

小鹏汽车2月份共交付了新车15256辆，与去年同期相比销量跌去了50%，环比1月份也是下滑了23.8%。进入今年以来，小鹏汽车销量持续下滑，俨然没有了去年强势的增长势头，主要原因是小鹏MONA M03的销量一直无法回到巅峰时期，同时中高端车型小鹏G6/G7/P7等车型也没有达到销量预期，好在在推出增程版本后，小鹏X9的销量有所回暖，这算是为数不多的好消息。

2月份极氪品牌交付了新车23867辆，同比增长70%，环比1月份也有小幅增长。极氪9X与极氪7X依旧是家族中的销量担当，其中，极氪9X的成交均价超过了53万，在中高端市场展现出强劲的号召力，部分版本仍是一车难求，比如高配的Hyper版本交付周期仍是超过了14周，此外，极氪8X也将于第二季度正式上市，这将会对极氪品牌的销量增长带来助推作用。

小米汽车2月份交付新车超过2万辆，交付量环比1月份实现了“腰斩”。从官网上来看，订购小米YU7部分车型，交付周期仍在10周以上，不过值得一提的是，官网上已经推出了现车购买渠道，其中既有年份接近的准新车，也有全新现车，这也侧面印证了小米汽车订单告急并非空穴来风，不知道即将在4月份上市的新款小米SU7能否改变这一局面呢？

作为去年的新势力“销冠”，零跑汽车在进入今年以后销量也开始走低，继1月份交付了32059辆之后，2月份交付量进一步下滑至28067辆，相比于1月份跌幅为12.5%。与其他新势力车企所不同的是，借助于Stellantis的海外渠道，零跑汽车1月份海外销量达到了14523辆，按照当下的趋势，全年出口量将会接近30万辆，加之零跑D19/D99等新车的推出，零跑汽车在26年的前景依然值得期待。

除了以上新势力品牌外，在传统车企中，东风本田也是率先公布了2月份的销量情况，数据显示，东风本田2月份卖出了新车17583辆，同比增长10%，其中本田CR-V卖出了10102辆，英仕派销量为2801辆，HR-V则是卖出了1910辆。

写在最后：或许是2月份的销量数字不太好看，各大车企公布销量的时间相比于以往都要晚了不少，截止到目前仍有部分车企的销量数字未公布，咱们这边也会持续的关注着。