广汽丰田公布2026年2月销量，本月销量为41809辆，实现同比增长、环比下降。

快报中提到三款车的具体数据：

1. 凯美瑞，11172辆
2. 汉兰达，4503辆
3. 赛那，5086辆

三车销量均实现同比增长，三车销量占总销量的49.7%，其余车型的销量表现应当不差；预计 凯美瑞(参数|询价)能进入本月轿车销量前十名，在细分的中型车排名中可以名列前茅，汉兰达的销量排名会略低一些。

但是丰田赛那应当已卫冕2月份MPV冠军。

在近一年的MPV销量排名中，丰田赛那和格瑞维亚的排名始终靠前，赛那多次获得月度销量冠军。能与丰田赛那在销量和排名上比肩的选项并不多，可参考的有魏牌高山、腾势D9、岚图梦想家和别克GL8（含插混版）；所以想要确认丰田赛那的本期排名则只需要参考这些车的数据，在尚无准确销量数据的前提下，品牌销量数据可以作为参考。

1.长城魏牌2月销量为5615辆，该品牌的热销车有魏牌蓝山和高山，其中MPV魏牌高山的二月销量应会低于丰田赛那，毕竟赛那的销量是5086辆，接近其品牌销量。

2.腾势汽车2月销量为5501辆，该品牌有N7、N8L、N9、Z9、Z9GT、D9五款量产车，其中N8L、N9的销量占比比较可观；所以腾势D9的销量自然也是低于丰田赛那的，这是赛那要面对的两款最强竞争车型。

3.岚图汽车2月销量为8358辆，未提及具体车型数据；该品牌有岚图知音、泰山、FREE、追光L、追光和梦想家等量产车，其中的岚图FREE销量表现较为抢眼，知音和泰山两款车略低，岚图梦想家在品牌销量中的占比约35%左右，所以本期销量预计也会低于丰田赛那。

别克汽车目前销量数据暂未确认，但预计不会挑战到丰田赛那的排名。

为何不支持外接充电的油电混合MPV销量最高？

这是许多汽车爱好者难以理解的结果。

丰田赛那虽然是混动车但不能外接充电，只能通过E-CVT混动架构降低耗油量而已；而魏牌高山、岚图梦想家或腾势D9都是可以充电的插电混动MPV，日常用车充电行驶的成本更低，长途驾驶也能够用混动模式，理论上的产品竞争力应当更强。不过MPV又叫做“商务车”哦，这种车型由于制造成本较高，初期的产品定位就很高；于是初期的MPV用户画像非常清晰，是以企业为主，于是这种车型也就被叫做“商务车”了。

丰田赛那的用户人群依然以商务人士为主。

其时间成本更高，与其花费时间去充电不如用节省的时间创造更大的价值；车辆虽然只能实现低油耗，但小容量的动力电池组也可以降低后期的车辆维护成本，所以这样的汽车对于商务用户而言依然是有很大吸引力的。

或许丰田汽车如果去完善出一套覆盖A0、A和B级的完整MPV产品线，将用户人群拓展至C端，将产品价格门槛拉低到10万以内的话，会有意想不到的收获。