国内车市这几年的“卷”有目共睹，要问各家厂商“卷”得多夸张，连官方都下场来“劝和”了。这劝是劝了、不少厂商也做出了承诺，可真落在实际竞争力，依旧有不少品牌在“下狠手”。这不才放完春节假期、还没过完大年，不少厂商就又出招了，有的是搞限时价、权益价，提供大幅优惠；有的则是完成了换芯升级，完成智电晋升；有的干脆是优惠+丐版增配，两种手段一块儿用上。至于说具体有哪些品牌、哪些车，咱们这就来看看：

东风日产 - 日产N7(参数|询价)青春版

售价区间：10.99 - 13.99万元（限时价）

车辆级别：中大型车

尺寸参数：4930/1895/1484mm/2915mm

日产N7青春版作为现款车型更新版本，其实际就是对价格进行了一定调整，并在售后与质保政策等方面给出了一些权益，上市限时价对比官价有了1万元的下调。应该说日产N7本身是有较高性价比的，在保持前后三段式光环与流畅溜背车身来提升颜值的情况下，现在10万级就能入手C级纯电车，确实蛮有吸引力的。

在配置方面，日产N7的亮点在于高规格的舒适打造，这也是日产一直以来的优势之一。尽管它并没有真正的零重力座椅，但AI零压云毯座椅除了有翻毛覆盖与前排加热/通风/按摩功能外，还支持侧翼主动调节，进一步细化体感舒适反馈。同时，舱内还可获得14扬声器、256色主动氛围灯、双温区空调，乃至选装的车载冷暖箱，加上车辆还有全域智能防晕车技术，一家老小出行的差异需求都得到了满足。

此外，日产N7还有带15.6英寸2.5K屏、支持连续对话/人脸识别/手势控制的8295智舱，也融合了DeepSeek大模型等AI功能；而Momenta智能驾驶辅助也完成了高快城领航辅助与记忆泊车辅助的覆盖，场景应用上还是比较到位的。

在三电方面，日产N7提供了510、625两种规格车型，前者搭载160kW电动机、可获得510km/525km/540km的CLTC纯电续航；后者搭载200kW电动机，可获得625km/635km的CLTC纯电续航，全系均支持13.8分钟30-80%快充。谈不上高性能、超长续航，但日常通勤与多元出游的需求还是可以轻松满足的，加上自燃包赔+三电终身质保等权益，确实能让人用得更放心一些。

广汽丰田 - 丰田威兰达AIR版

售价区间：13.78 - 14.78万元（权益价）

车辆级别：紧凑型SUV

尺寸参数：4600/1855/1680mm/2690mm

在去年完成了换代之后，威兰达以超11万台的年销数据收官。客观来说，此次换代并没能帮它止住同比下滑的势头，那这次的门槛下调优惠说不定可以。AIR版所实现的权益价，比此前的官价低了3.2万元，加上厂家直销的保养套餐等，购车与养车的成本压力都会降低不少。当然了，车辆本身通过无框格栅、C型大灯等设计带来的电感，也跟上了当下的流行趋势，而完善的底盘运动包围，也带给了它同级车不具备的视觉硬度。

在配置上，除了说标配运动风格座椅、主驾10向电动调节、主动氛围灯、双温区空调以及50W无线充电板等配置外，车辆此次还实现了标配智能座舱覆盖，14英寸触控屏除了说连续对话等功能外，也支持Carlink/CarPlay/HiCar手机互联，用法足够丰富，而支持NFC+UWB的全新数字钥匙也能让用车细节变得更方便些。

更重要的是，满血版TSS 4.0智能驾驶辅助系统成为了标配，17个感知硬件虽然没能带来领航辅助等高阶功能，但却能在9大安全气囊配合下，实现多维度的主被动安全保障。这成为了威兰达在同级中的新优势，也是大部分家庭用户在选车时最看重的前提。

在动力方面，AIR版本提供了2.0L燃油版与2.0L双擎版可选，前者在传动上匹配着CVT无级变速箱，除了126kW的最大功率输出外，还能把WLTC综合油耗控制在6.29L/100km；而后者则能在83kW前置电动机匹配下，实现144kW综合功率，并兑现4.59L/100km的WLTC综合油耗，让非新能源也能实现低至3毛的单位用车成本。当然啦，后桥中的双叉臂也是威兰达的一大优势，能在家庭出游时让车辆开得更稳，也在复杂路况中表现得更扎实、可靠些。

小鹏汽车 - 小鹏X9纯电版

售价区间：暂未公布

车辆级别：中大型MPV

尺寸参数：5316/1988/1785mm/3160mm

即将在3月上市的2026款小鹏X9纯电版将会在设计与配置上都看齐此前到来的超级增程版，包括前后保险杠在细节区间在内的优化，正在让这台带着一些“科幻”味道的MPV变得更干练。不过，此次纯电版的升级重点不在于好不好看，而在于好不好用。

在配置方面，纯电版会与增程版一样，标配上单颗算力为750TOPS的自研图灵芯片，并能在座舱中实现图灵+8295双芯片方案，最多三颗图灵芯片将带来2250TOPS的总算力，仅在辅助驾驶方面的有效算力就是旧款的近三倍。此外，XOS天玑不仅有丰富的全车六区域语音交互支持，更把10.25英寸数字仪表+HUD抬头显示、17.3英寸中控屏以及21.4英寸二排吸顶屏全部作为标配。加上乘坐方面也是全系真皮座椅、二排零重力、双排加热/通风/按摩以及三排电动三折叠功能覆盖，这豪华规格确实是做到了入门即高配，家庭出行或商务接待都不成问题。

此外，随着第二代VLA大模型到来，车辆的高阶辅助驾驶与主动安全也在同步刷新。除了说“车位到车位”能力外，它现在还把AEB紧急制动辅助与AES紧急转向辅助的最高时速都提升到了130km/h，加上还有全车9气囊，这恐怕才是豪华舒适与智能用车的前提。

三电方面，小鹏X9纯电版提供了前驱版、四驱版可选，前者搭载235kW电动机，并可实现650km或665km的CLTC纯电续航；后者搭载前235kW+后135kW双电机，可实现710km或750km的CLTC纯电续航，且全系均可通过800V高压平台兑现5C充电倍率，能在12分钟内完成10-80%快充，算是把这纯电MPV的用电焦虑给解决了。另外，“前双后多”独悬之外，小鹏X9还将标配智能双腔空悬+六液压衬套+后轮转向组合，操控与舒适也都有了“定心丸”。

写在最后

从10万级的C级纯电到13万级的“爆款”合资SUV，再到30万+的高端智电MPV，这些厂商们刚到新年，就给咱们消费者带来了一波又一波福利。到底有多“卷”、谁更“卷”，我不太好说，但对于想要新年入手新车的朋友们来说，这些车已经称得上是“给等等党送福利”了。不想错过的话，就亲自去看看实车吧。