2026 年 2 月国内 10 家主流新势力销量战报出炉，受春节长假、产品迭代等因素影响，行业整体环比下滑，头部品牌稳健领跑，小鹏、小米、问界三家销量近乎腰斩，市场淘汰赛进一步提速。

从数据来看，零跑以 28067 辆位居新势力榜首，同比增长 11%；理想交付 26421 辆，环比仅降 4.5%，稳定性突出；极氪、蔚来分别交付 23867 辆、20797 辆，同比大幅增长，站稳第一梯队。与之形成反差的是，小鹏同比下滑 49.9% 至 15256 辆，小米环比下滑近 49% 至超 2 万辆，问界环比暴跌约 55% 至 1.8 万辆，三家成为本月明显掉队者。

零跑汽车2026年2月交付量

按照新势力车企月销排行从高到低来看，零跑汽车2月交付量为2.81万台，同比增长11%，相较1月的3.21万台交付量，环比下降12%。

虽然相比今年1月份，零跑汽车2月交付量数据看似回落，但比去年同期多卖车约2800台，结合季节性因素，实际表现仍稳居新势力第一梯队。

不过，值得注意的是，零跑今年的销量目标是100万台，而今年前两个月，零跑汽车累计销量刚刚突破6万台，今年剩下时间零跑面临的销售压力可能会很大。

其中， 零跑D19(参数|询价)被网友称为“半价理想L9”，计划2026年4月上市。加上B、C系列车型改款，多款车型有望助推零跑销量创新高。

小米汽车2026年2月交付量

小米汽车虽然依旧没放出准确数字，但2月交付量也超过了2万台，较今年1月份的超3.90万台有所回落。雷军解释说，当月销量大部分是由小米YU7贡献的。

据悉，小米最后一辆初代小米SU7已于2月10日量产下线，初代小米SU7也正式停产。

也就是说，小米汽车整个2月基本就靠YU7这一款车，取得了超2万台的交付量，表现还是不错的。

小米汽车工厂正为新一代SU7的上市做准备。新一代小米SU7此前已开启小订，预售价22.99万-30.99万元，预计2026年4月上市。

而根据此前公开报道，今年下半年小米或发布3款增程车型，并且还有两款车型（或包括小米SU7加长版）或将年内上市，多款新车有望助力小米冲刺55万台年销量目标。

理想汽车2026年2月交付量

理想2月交付2.64万台，去年同期为2.63万台，同比变动不大，环比下滑5%，整体销量表现较为稳健，在2月新势力车企交付量中排在第二位。

2025年11月，晚点报道称，i6快速锁单8万辆订单。而结合2月销量来看，i6的储备订单及工厂产能爬坡后的稳定交付，或帮助理想抵消部分季节性波动。

不过，值得注意的是，今年开年以来，理想汽车的组织架构经历了一场大规模调整，这也反映出今年理想的压力依旧很大。

蔚来汽车2026年2月交付量

蔚来集团2月交付新车2.08万台，同比增长58%，这个增长速度还是很猛的，其中蔚来品牌交付量达到1.52万台。

蔚来集团2月销量同比增长明显，主要原因是蔚来ES8的热销，该车2月交付1.13万辆，占总销量的54%。而截至2月27日，蔚来ES8在160天内累计交付突破7万台。

蔚来全新ES8

并且，蔚来集团销量增长或受2月份推出的限时金融方案的推动，当月蔚来跟进7年低息购车政策，年化费率低至0.49%。

截至发文时间，鸿蒙智行并未公布2月交付数据，而问界今年1-2月份交付量超过5.8万台，减去今年1月份交付的4万台，今年2月份其交付量来到1.8万台左右，环比同样呈现“腰斩”。

小鹏2026年2月交付量为1.53万辆，同比下滑50%，环比下滑24%，小鹏旗下多款主力车型正在进行更新迭代，销量转化为订单仍需时间。

小鹏汽车2026年2月交付量

岚图2月交付量环比下滑20%，达到0.84万台，相比去年同期增长5%，同样受到了外界多重因素影响。

岚图汽车2026年1-2月交付量

根据规划，岚图今年还会带来4款车型，包括岚图泰山Ultra、岚图泰山X8、代号为“FE”的全新FUV、代号为“珠峰”的50万级MPV，覆盖SUV、FUV、MPV市场，可以预见今年车市竞争依然激烈。

结语：当前新势力市场已从增量竞争转向存量博弈，2万辆成为核心分水岭。零跑、理想凭借稳定产品节奏与成本控制守住基本盘，极氪、蔚来依托技术与品牌优势持续增长。而产品迭代失误、产能规划失当的品牌，快速被市场拉开差距。

2 月销量是行业的一次压力测试，也印证了新势力竞争已进入产品力与体系力对决的新阶段。后续随着新品集中上市，头部格局或将重塑，掉队者若无法快速调整，将面临被市场淘汰的风险。