小米汽车究竟有怎样的魔力？推出的两款车型全是爆款， 小米SU7(参数|询价)已经成为了20万以上轿车的销量第一，目前正处于新老款更替的时间节点，销量才有所回落；而中大型SUV小米YU7更是厉害，今天雷军发微博说，小米YU7在2月份的销量成绩排在全品类的前三名。

详细来看，小米YU7的2月销量为20196辆。放在SUV销量榜里，紧跟特斯拉ModelY（25286辆），领先第三名的吉利博越L（19363辆）一丢丢；放到全品类乘用车销量榜来看，小米YU7排在吉利星愿（27362辆）和特斯拉ModelY之后，位列第三。

本以为把小米SU7卖爆已经很了不起了，谁知道小米YU7更是供不应求。自去年6月份上市以来，8个月时间里小米YU7已经连续6个月拿下国内中大型SUV的销量冠军，去年12月的销量达到39089辆的高峰，而这8个月的平均销量也达到了26467辆，数据十分惊人。

为什么销量会如此爆呢？小编觉得首先是产品力，与特斯拉ModelY差不多的价格（最低配比ModelY还要便宜），但定位比它高一档，再加上丰富的配置，包括激光雷达的智驾、手车互联等等，实属降维打击。当然，您会说其他车型也是这样的思路，怎么它们的销量怎么就没火起来呢？这就是接下来要说的第二点：雷军的号召力和影响力。

据了解，小米的车主很多都是从数码圈那就开始关注、喜欢雷军，另外也有不少车主是新手驾驶员，因为雷军“真诚是最大的必杀技”而选择了小米汽车，名人效应起来了，销量自然就有。

当然了，还有一个小原因，一是小米汽车的设计，人送小米SU7“保时米”、小米YU7“法拉米”称号，给人二三十万买保时捷、法拉利的感觉。

编辑点评：小米的成功，可以说是“多方合作”的结果，少任何一方都不可能有现在的销量成绩，所以也迎来了其他车企的“模仿”，比方说CEO亲自下场卖车、交车等等。而产品力上，小米汽车也做到了创新，简单的手机支架接口就是“人无我优，人有我优”最好的证明，一出来时嘘声一片，现在却争相模仿，甚至引起汽车后市场的一阵改装热潮。（文：VITAMIN）