今年2月澳大利亚电动汽车销量几乎是2025年2月的两倍。

2026年2月，电动汽车销量激增95.9%，年初迄今销量增长94.9%。

今年2月份售出11,134辆电动车，而2025年为5,684辆，年初至今销量为18,543辆，而去年为9,516辆，这一细分市场开局强劲。

与整体行业趋势相比，电动汽车业绩显得异常火热。反之，2月份所有燃料类型和车型细分市场的销量下降了4.5%，年初至今销量下降了2.2%。

这一增长主要得益于热门车型的销量提升。

特斯拉比亚迪居功至伟

备受欢迎的特斯拉Model Y中型SUV较去年同期增长了121.7%，反映了升级版车型的受欢迎程度。

2025年上半年，Model Y基本上处于停产阶段，为5月更新车型的到来做准备。

电动汽车委员会（EVC）提供的数据显示，2月份交付了2791辆Model Y。

令人想不到的是，比亚迪海狮07在澳大利亚算是特斯拉的主要竞争对手。尽管海狮07也在2025年表现亮眼，尽管该车型直到2月才发布，在澳大利亚已经是一款认可度颇高的新车。

VFACTS的数据显示，相比2025年2月的157辆，比亚迪海狮07今年的销量增长了745.2%，总销量达到1327辆，突破了四位数。

比亚迪 海豹(参数|询价)2月销量也大幅提升，销量达到302辆，比2025年2月的56辆增长了439.3%。

澳大利亚最便宜的电动车比亚迪Atto 1（国内称之为海鸥），虽说没有上一年的数据可供对比，但仍贡献了349辆的销量。

因Atto 1上市很多同级车都受到了冲击，但“大盘”在上涨，于是竞争对手也有不同程度的增长。

电车扎堆上市

比亚迪海豚（2月260辆）和长城Ora（2月89辆），销量也分别上涨了490.9%和102.3%。

比亚迪几乎横扫了所有电动车系，包括2月份销量达到384辆的Atto 3（也就是元），较去年2月增长了178.3%。

相比于2025年，2026年上市了更多的新电车，也推动了电动汽车的受欢迎程度。比亚迪Atto 2（347辆）、吉利EX5（416辆）、现代Elexio（107辆）和起亚EV3（223辆）均推动了细分市场的发展。

极氪7X还公布了2026年2月新销售628辆的成绩，品牌正在加快弥补之前因物流延误而未达交付量的增长。

随着中国车在海外继续加速，澳大利亚不会是最后一个嗅到中国车“香”的国家。