日前，笔者在工信部查询到了新款腾势N9的申报信息，新车在外形方面并无变动，重点升级了第二代刀片电池以及闪充功能，有望于今年上半年上市。作为参考，现款腾势N9的官方指导价区间为38.98万元-44.98万元。

从申报图来看，新车在外形方面基本上没有变动，新车的前脸依然是封闭式格栅设计，风格比较简洁；大灯组采用了熏黑处理，下方还设计有一条单独的LED灯带，有着比较强的辨识度；前舱盖两侧设计有隆起的筋线，带来了一定的力量感。

格栅两侧翼子板位置设计有垂直布局的导流槽，能够提高空气动力学表现；底部配备有扁平的梯形进气口，内部使用了网格状结构进行装饰，点缀出了车头的层次感；前唇部分配备有银灰色防擦板，进一步增强了力量感。

侧面造型方面，车顶带着明显的弧度，而且营造出了悬浮式车顶，风格比较圆润；腰线采用了贯穿式设计，让车身显得修长大气；门把手则是弹出式设计，能够起到降低风阻的作用；轮眉和侧裙部分设计有隆起的筋线，有着一定的肌肉感；轮毂则是多幅式造型，风格比较大气，也进一步增强了档次感。

尾部造型方面，车顶配备有尺寸比较大的扰流板以及高位刹车灯，尾灯组采用了熏黑处理，造型比较狭长，延伸到了两侧翼子板位置，但并没有采用贯穿式设计，内部双层光源点亮后很有辨识度；多边形牌照框区域采用了内凹式设计，点缀出了车尾的层次感；下包围部分配备有力量感十足的黑色饰板，而且加入了银灰色防擦板进行装饰。

尺寸方面，新车的长宽高分别是5258/2030/1830mm，轴距为3125mm，定位是大型SUV，轮胎方面有275/45 R22以及前275/45 R22后305/40 R22两种规格，而且新增了大饼造型可选。

动力方面，新车搭载的依然是由2.0T发动机和三电机组成的易三方插混系统，发动机最大功率152kW，前电机最大功率200kW，两台后电机最大功率均为240kW，和在售车型保持一致。不过电池组容量从46.992kWh提升到了75.264kWh，CLTC工况纯电续航从202km提升到了420km，WLTC工况最低荷电油耗由7.29L/100km降低至6.9L/100km。