尽管已经退出中国市场，但作为传统欧系汽车巨头之一的雷诺（Renault）技术实力不容置疑。近日，雷诺通过一份新闻稿宣布，一款专为紧凑型和中型车设计的新平台正在开发中，其设计以纯电优先，兼容增程混动。 雷诺提到，新的RGEV Medium 2.0平台下开发的纯电车型，基于WLTP标准最大续航里程为 466英里（750公里），配备增程混动系统的车型综合续航里程可达870英里（1,400公里），其百公里排放量仅为25克，可以满足当下最严格的排放要求。 技术方面，雷诺称新平台使用800V电气架构，因此其支持超快充，预计从2028年起面向欧洲市场销售的车型充电10分钟可增加大量续航里程（具体未公布）。此外，平台的广谱应用能力将使开发成本降低多达40%。 目前，雷诺着力研究面向C级和D两个细分市场的产品（包括轿车和SUV），这两个细分市场车型在雷诺内部的销售占比可达30%。 面向未来，雷诺预估到2030年实现欧洲地区销售的新车均为电气化车型（混动或纯电），并且在四年内实现产品线全面电气化升级。