『一个伪装成车企的绿能公司、电池公司和高科技公司。』

作者｜张述冠、何芳

初春的芜湖，油菜花悄悄开了。

3月18日，芜湖“骄子”——奇瑞，用一场“电池之夜”和当天发布的IPO以来第一份财报业绩，庆祝自己29岁的生日。

不出意外，按照3月18日发布的195亿净利润，足以让这位首次公开财务数据的中国本土车企，在比亚迪之后，直接登顶自主车企盈利第二名的位置。

并由此重塑中国本土车企盈利的格局，同时走通了一条独特的盈利逻辑——中国品牌“全球化＋新能源＋高研发＋强盈利”的模式。

春风得意马蹄疾。

“奇瑞要打下‘电池之桩’，不仅是给汽车装一颗更强劲的绿色‘心脏’，更是要解决全产业链绿色‘血液’和‘基因’的问题，让电车实现全生命周期的绿色化。“电池之夜当晚，奇瑞董事长尹同跃，丝毫没有提及盈利数字，但却难掩喜悦。

实际上，从3月18日开始，向资本市场证明了自己的奇瑞，已经撕下“伪装“，即将走上一条与以往任何时候都不一样的道路。

正如尹同跃“戏言”，奇瑞是一个伪装成车企的绿能公司、电池公司、高科技公司。

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首份财报背后的“不客气”

这是奇瑞IPO之后的第一份财报，也是一直“深藏不露”的奇瑞，第一次揭开神秘的业绩面纱。

数据显示，2025年，奇瑞汽车自主乘用车销量263.14万辆，同比增长14.6%；新能源自主乘用车销量82.65万辆，同比增长72.5%。

全年实现总营收3002.9亿元，同比增长11.3%，首次突破3000亿元大关；汽车净利润195.1亿元，同比增长36.1%，显著高于销量增速；净利润率从5.3%提升至6.5%，盈利能力持续增强。

值得注意的是，营收3003亿、净利润195亿、净利率6.5%。数据背后说明，奇瑞的销量规模更小，但利润更高、效率更强。

此外，奇瑞2025年全年新能源销量82.65万辆，同比大幅增长72.5%；新能源汽车收入980.23亿元，同比增长66.3%，占总营收比重从21.9%提升至32.6%。新能源毛利率跃升至8.8%。

不得不说，这是奇瑞新能源从“规模扩张”向“盈利增长”的跨越。尹同跃兑现了新能源“不客气”的承诺。更为重要的是，奇瑞确立了“新能源＋海外”的双增长引擎。

2025年，奇瑞出口汽车129.44万辆，同比增长33.2%，占全年总销量的49.2%，连续23年位居中国品牌乘用车出口第一。海外营收1574.2亿元，同比增长56%，占总营收比重提升至52.4%。欧洲市场实现关键突破，全年销量同比增长超200%。

数字背后不难发现，奇瑞海外收入超过国内，中国奇瑞进阶为全球奇瑞，摆脱对内卷国内市场的以来，抗风险能力和增长空间进一步打开。

此外，奇瑞2025年研发投入147.15亿元，同比增长39.6%；其中，研发开支114.44亿元。目前，奇瑞已在火星架构、鲲鹏动力、灵犀智舱、猎鹰智驾、银河生态五大技术领域形成400余项核心技术储备。

这意味着奇瑞技术投入见效，高研发转化为销量与利润，技术变现能力增强，由此更好的支撑“下半场”更为激烈的高端化与智能化竞争。

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360度全域安全

电动车用户普遍对电池存在三大焦虑，分别是充电慢（服务区排队1小时，充电1小时，长途出行时间失控）；2、不耐用（三年续航缩水，卖车被砍价，陷入“换电不如换车”尴尬）；3、不安全（安全事故新闻里起火画面挥之不去，磕底盘就心惊胆战）。

“电池之夜”，奇瑞详解了犀牛电池严苛的电池标准和优越性能。犀牛电池能做到充电8分钟续航500公里，最高5000次循环寿命，而且还能够360°守护电池安全，缓解用户的电池焦虑。

奇瑞汽车股份有限公司副总裁古春山表示，安全是奇瑞融入血液的DNA，是不可触碰的底线，奇瑞犀牛电池360守护安全体系，通过3道防线、6大场景和0妥协，为用户带来了更极致的安全体验。

其中，3道防线通过犀晶材料、犀盾结构和犀云智控，打造了高安全的电池包；6大场景，让搭载犀牛电池的整车经过高温、高寒、高盐、碰撞、刮底、涉水等全球最严苛的场景验证，实现电池与整车的完美协同；0妥协，就是零缺陷的质量目标，以十亿分之一级的缺陷控制能力和严苛的制造质量管控体系，打造现代化工厂与装备。

目前，奇瑞犀牛电池已形成覆盖2种体系、3类结构的3大产品系列：犀牛H系列-混动专用电池、犀牛E系列-纯电专用电池、犀牛S系列-固态专用电池，全面满足奇瑞多目标用户的需要。

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固态电池投入不设上限

全固态电池作为一种颠覆性技术，其产业化进程正迎来关键拐点，但全固态电池的规模化普及仍需跨越技术、成本与产业链的多重门槛。

2026 年固态电池产业将正式告别概念阶段，全球首个车用固态电池国标落地，半固态装车、全固态进入验证阶段，行业迎来关键窗口期。

奇瑞在全固态电池研发方面正全力以赴。奇瑞方面透露，两年之内，奇瑞固态电池专有团队将突破1200人，硕博占比超90%，专项研发经费累计将超100亿元。未来公司在全固态电池上的投入不设上限，全力打造最领先的固态电池实验室及试制线，最先进的工艺设备，以及最全生态联盟。

目前，奇瑞已经实现了固态电池技术的关键突破。奇瑞犀牛固态电池电芯能量密度已实现400Wh/kg，正向600Wh/kg迈进，续航已达到1500+km。

在材料方面，奇瑞全固态电池搭载电解质晶格锚定、正极护盾和负极应力疏导等领先技术，性能与安全兼顾；在工艺方面，采用了超薄涂布、温等静压和一体式化成等攻坚技术，能耐600+MPa超高压力，可实现全流程智能自动控制；在AI助力下，奇瑞全固态电池已完成超100万次设计迭代和超100个全局关键指标优化。

至此，通过主打“全域安全+长寿命+快充”的犀牛电池，加上2027年上车验证的固态电池，以及构建全生命周期低碳体系和能源生态，奇瑞正在补齐三电最后一块拼图，从整车制造延伸至电池核心技术+能源生态，以此掌握“绿色心脏”自主权，同时从“车企”转向绿能、电池、和高科技公司，打开能源生态第二增长曲线。

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