意大利超跑品牌法拉利近期宣布，将提供现行 Purosangue(参数|询价) 和 12Cilindri 两款车提供改装实体按键的方向盘，取代当时一出场配置的触控按键方向盘，法拉利CEO也坦承，当时使用触控按键的方向盘，就是为了要省钱。

法拉利CEO Benedetto Vigna 在接受《Autocar India》采访，坦承触控按钮的制造成本比实体按钮少了 50%，因此让他最终决定采用触控按键，毕竟这样可以省下不少钱。

Benedetto Vigna 很坦白的表示，「这是业界没人敢说的事」，不过法拉利坦承这项决定其实是错误的，因此提供 Purosangue 和 12Cilindri 这两款车的客制触控按键方向盘服务。Benedetto Vigna 认为，法拉利就是要做一些独特的事，于其他车厂有所区别。

Purosangue 和 12Cilindri 两款车改装实体按键的方向盘方式相当简单，只需将包含选单、电话和巡航控制输入的面板更换为按钮式面板即可，无需动到方向盘的其他部分。

陆续推出的新车，如 Amalfi 和 Testarossa，也都换上实体按键方向盘，法拉利也在新闻稿中强调按键回归的这件事。

法拉利预计 5 月将亮相首款电动车 Luce，座舱的操刀者，是由前 苹果 设计长，打造出 iPod、iPhone 等经典 苹果 产品的 Jony Ive 所设计，车内配备大量的实体按键，透过精密设计的机械按钮、旋钮、拨动开关和拨杆与多功能数字显示器结合。

但据称这款车的研发成本相当高，Luce 的车价可能会从 50 万美元[注:1美元=7.0元]起跳。