2019年9月，铃木退出中国市场； 2019年底，长安 PSA退出中国市场； 2020年，菲亚特退出中国市场； ​2020年4月，雷诺燃油车退出中国市场； 2022年4月，讴歌退出中国市场； ​2023年，广汽菲克清算完成，退出中国市场； 2025年7月，三菱退出中国市场； 2026年3月，斯柯达官宣年中将退出中国市场。 这8家汽车品牌面临着同样的命运，在中国不再进行新车销售，官网关闭、售后由中方/母公司长期承接，或转为售后，彻底退出中国乘用车市场。 退场的根本原因是电动化转型彻底掉队，车型、定价、配置等不符合中国需求，如铃木死守小型车，错过SUV与新能源浪潮 ，无法适应中国市场从“燃油”到“电动智能”的转型。 其次是，产品迭代慢、车型单一，十年无换代爆款，如菲亚特、Jeep长期依赖少数车型，与市场主流脱节。 科技在进步，时代在进步，如果你不紧跟时代的步伐，你就要落后的，落后就要淘汰，这就是赤裸裸的现实