3月比亚迪卖了30万辆，重回国内车企第一，出海近12万辆同比暴涨65.2%，整体看着挺风光。但扒开各车型销量明细，真相有点扎心。 先说卖得好的： 王朝宋家族4.4万辆撑起基本盘，元家族3万辆稳住了，秦家族2.9万辆也没掉链子； 海洋网海鸥3万辆、 海豹近3万辆、海豚2.6万辆，都挺猛； 方程豹2.6万辆环比大涨52%，最走量的要属钛7，1.5万辆撑起了门面，钛3月销500+也还可以。 这几个有点小拉： 汉6156辆、唐6634辆，两个曾经的旗舰加起来干不过一个元，夏1692辆也有点一般； 腾势才七千出头，N7就卖了86辆，高端路线走得有点吃力； 仰望307辆，U9卖了1辆，百万豪车毕竟不是走量货。 为什么会这样？ 说白了就是价格和定位，10-20万区间还是主流，海洋网和王朝网主力车型正好卡在这个档位。3月初发布的闪充技术拉了一波热度，宋Ultra EV首月破万、钛3闪充版上市即热度较高，说明技术驱动有效。高端市场消费者更挑剔，比亚迪还得再加把劲。 （数据来源：博主“小迪快报”车型明细）