2027款启源Q05正式上市，三个版型，指导价8.99-10.19万，限时补贴后7.99-9.59 万。这次改款动作不多，砍掉405km版本，全系统一CLTC 506km 续航，宁德时代电芯，支持3C快充，30%-80% 快充仅15 分钟；热泵空调、爆胎稳行系统全系标配，老款PTC加热、北方冬季续航打折的老毛病，这次直接补齐。启源Q05有2735mm轴距，常规后备箱 540L，带 90L 下沉储物格，座椅放倒可拓展至1380L，座舱配备15.6 英寸2.5K中控屏+10.17英寸仪表，联发科MT8676芯片，支持CarPlay、HiCar、CarLink。需要注意的是，7.99 万入门款没有 L2 辅助、铝合金轮毂；8.99 万及以上版本才有。入门版给到主驾通...

9月28日智界两车齐发，价格咬得死紧。 RX共计6款，售价25.98-38.98万：5020mm轿跑身段、途灵800V，四驱综合437kW、3.6秒破百。Ultra起配双腔空悬 + 双阀CDC。智驾分两档 ：25.98万的Max是共光路舱内单激光雷达；31.98万起才上896线双光路+3颗固态共四激光雷达、38个传感器、L3冗余架构。 焕新R7共计4 款，售价23.98- 31.98万，老款的中控单屏换双17.2英寸3.4K蝶羽联屏；零重力座椅加颂钵模式+坐垫按摩；底盘换成RX同款四球头双叉臂，对比老款侧倾降22.8%、俯仰降19.8%；CLTC最高续航由老款705km提升至 855km，5分钟补200km；前备箱106L、后备厢852L，新增 220V电源和恒冷...

奕境X9今日正式上市，东风×华为乾崑全栈共创首款大六座，一共4个配置，指导价 29.98‑37.98万，限时叠加1万置换补贴后，权益价27.98‑35.98 万。 这个定价，摆明就是冲着问界 M9、理想 L9这两款 40 万级家庭旗舰来的。 核心卖点一句话：华为全家桶一步到位。全系标配华为乾崑 ADS5 智驾，搭载 1 颗 896 线图像级激光雷达 + 3 颗固态激光雷达；首发鸿蒙座舱 HarmonySpace6。 车长5米3，轴距3米12，2+2+2大六座，第三排横向宽度 1101mm。 动力为 1.5T增程+800V高压平台；两驱CLTC纯电465km，四驱纯电432km，综合续航1570km。 底盘给到双腔空气悬架+后轮转向，5.3 米大车，...

高山8智慧版30.98万，高山9智慧版38.58万。这波智慧版升级，电池大了、智驾硬件到位了、二排座椅能转起来了。 8的电池从44.28度涨到53.9度，CLTC纯电续航270公里，日常通勤基本一周一充够了； 智驾全系标配前后双激光雷达加英伟达Thor-U芯片，硬件确实堆得猛； 9多了个二排旋转座椅，能180度对坐，带娃或者临时当个移动会客厅挺实用。 9比8贵了7万6，高山8 用 8295P芯片，高山9给到高通 8797，配 29.6 英寸一体式大屏，还有2.0T发动机、六座布局和更大的车身。家用为主，8其实够使；有商务需求再考虑9。

新N7上市，限时权益价10.99万起，喊了33项升级。 外观多了"青柑"绿，换装了半隐藏门把手。 Max版（12.99万起）上了激光雷达，配Momenta R7和8650P芯片，城区、高速NOA能跑； 后排补上通风加热和智控屏，方向盘加热、8295P座舱芯片也到位了； 前座那套AI零压云毯座椅也做了算法优化，响应快了； 全车还塞了16项防晕车方案，带老人孩子跑长途能舒服不少。 入门版还是纯视觉基础L2，想要激光雷达得掏到12.99万；动力没动，400V平台+160kW/200kW电机，续航510/625km。 认合资底子、大空间、防晕车的家庭可以看看。

智界RX今天加推81度电池版：Max 26.98万起，L3架构Ultra 32.98万起。 对比在售100度版，入门从29.98万降到26.98万，L3版从35.98万降到32.98万，各便宜3万；代价是续航从822km掉到672km，少150公里。 好在驾控没跟着缩水，途灵平台、全铝双叉臂、五连杆、前六活塞卡钳、那台277kW电机都还在，Ultra的双腔空悬和L3架构照旧。81度磷酸铁锂配800V，30%-80%快充15分钟。 赵长江表示，小订用户里70%是增购，家里不缺车，买RX就是想给自己添一台日常通勤加周末跑山的座驾。每天通勤几十公里，一周充一次电足够了，没必要为用不上的续航多掏几万块。

等了快一年，特斯拉终于把Model Y高性能版放出来了。 36.9万起，3.5秒破百，最高250km/h，CLTC 659公里，数据不难看。 焕新Y去年就上了，性能版一直拖着，中间被国产一票性能SUV按着摩擦。特斯拉不是看不见，是先试试靠后驱和长续航能不能撑住——现在看，撑不住了，才把这张牌甩出来。 亮点确实有：连续可变阻尼悬架、前255后275的混合胎宽、碳纤维尾翼、21寸蛛网轮毂配红卡钳，这次是真运动套件，不是贴个尾标糊弄人。比美版还便宜四万多。 这个时间节点推出高性能版，有人愿意买单吗？

启境GX7预售价—后驱24.99万、双电机26.99万、三电机31.19万。 新车标配华为乾崑ADS 5、4颗激光雷达（1颗896线+3颗固态）、38个传感器，鸿蒙座舱6，双15.6英寸屏。宁德时代电池+800V 5C超充，30%-80%十分钟，CLTC纯电最高385km、综合1500+km。三电机版550kW、3.9秒破百。 独门武器是20秒一键纯平大床——不拆头枕、不搬行李，1.8米纯平。车长5099mm、轴距3070mm，大五座是真阔。 一句话：智驾拉满、机械够用、价格克制。至于那张床值不值，看你一年露营几回。

比亚迪海狮08正式上市了，插混版22.99-26.99万，纯电版23.99-27.99万。五座六座、两驱四驱都能选。 全系标配天神之眼B激光版智驾、云辇-A双腔空悬、后轮转向（转弯半径4.95米）、二代刀片电池+闪充平台、前双叉臂后五连杆。 5米1的车长，转弯半径4.95米，掉头挪车还是很灵活的。 纯电版最高900km续航，插混纯电400km、综合1650km，亏电油耗4.6L。 22.99万起步，尺寸、配置都给到位了。

三菱正式发布第五代帕杰罗。停产五年，山猫终于回来了。 2.4T柴油机+8AT，204马力、470牛·米。 车长4920mm、轴距2870mm，三排七座。 非承载式梯形车架、SS4-II超选四驱+S-AWC，离地间隙230mm，接近角30.4°。 内饰双14.3英寸联屏、雅马哈12扬声器。 大家觉得新车咋样？还有人感兴趣吗？

比亚迪8月销量数据出炉：当月销量440293辆，同比增长约17.8%，环比增长约4.15%。 分品牌来看下销量： 王朝/海洋网：375373辆，贡献超八成； 方程豹：41568辆，钛3/钛7带飞； 腾势：16001辆，表现马马虎虎； 仰望：442辆，秀肌肉的存在。 有比亚迪的车主吗？冒个泡

小米汽车8月成绩单出炉，当月交付3万+，连续5个月交付破3万台。 就看9月小米澎程交付后，月交付能否破4万台？ 需要注意的是，雷总定的今年交付目标为55万辆，1-7月交付约22万台，压力还是很大的。

理想MEGA今天又放了一波预热。官方说“熊猫白”珍珠漆进阶了，还配了个专属白色“飞碟”轮毂，9月2日正式发布。 翻翻工信部申报信息，这车叫MEGA Home。尺寸基本没动，长宽高5355×1965×1850mm，轴距3300mm，就车长多了5mm。 动力倒是涨了点，综合功率从400kW提升到413kW。CLTC续航还是710km，5C超充保留。 外观上，前脸加了一圈镀铬，门把手换成了半隐藏式，尾门型面重新调了调。整体轮廓没变，还是那个争议极大的造型。 真正实在的升级在里头：后轮转向终于上了，±7°，转弯半径压到5.5米。激光雷达从1颗加到4颗。内饰向L9看齐，29英寸一体屏。 说白了，这次改款就是...

比亚迪闪充站刚刚撞线第10000座，年底还要冲2万座。 有些同行还在那"为什么比亚迪闪充破圈了"？ 二代刀片电池5分钟从10%干到70%、9分钟充饱，零下30度也只多3分钟；1500kW闪充桩配上储能系统，不挑电网、T型枪线还不落地。 技术端六年磨一剑，基建端"闪充中国"战略说干就干，从3月发布到8月撞线万站，两个月狂建3000座。 人家是真金白银砸出来的——中国石化都拉过来共建"万站聚能"，一二线城市3公里一座、三四线5公里一座。 补能这仗，拼的不是PPT，是钱包和决心。你不花钱，凭啥跟老王斗？ 市场竞争就这么朴实无华，一点毛病没有。

2027款一汽丰田bZ5能打吗？ 新车指导价12.98-19.98万，限时10.98-17.98万，共6款车型。 尺寸依旧为4780/1866/1510mm，轴距2880mm。 搭载全新Toyota Pilot系统，由Momenta强化学习大模型加持。高配智行版配备1颗激光雷达+33个感知硬件，544TOPS算力芯片，支持城市和高速领航辅助。 新车配备了15.6英寸中控屏、10扬声器JBL音响、256色氛围灯、50W无线快充、前排座椅加热、全景天幕等功能。 动力上搭载200kW电机，65.28/73.98kWh刀片电池，续航550/630km。

比亚迪海洋网年底会上MPV？ 海洋网高管张卓在接受采访时透露，年底会上MPV。 在今年北京车展上，海洋网就发布了一台MPV概念车，不知量产版是否会借鉴概念车的设计？ 这样一来王朝（夏）和海洋网的车型矩阵就很齐整了。 张卓还表示，大海鸥下半年会上市，可以期待一下。

成都车展上，比亚迪王朝网全新D级旗舰轿车大汉EV开启预售，预售价24.99-29.99万，共三款车型。 新车车长5256mm、轴距3130mm，比现款汉足足大了一圈； 后驱版CLTC续航1008公里，四驱版880公里； 全系搭载第二代刀片电池，支持闪充，10%充到97%只要9分钟； 四驱版零百3.3秒，极速270km/h。 全系标配后轮转向，转弯半径4.95米，云辇-A双腔空气悬架、天神之眼5.0智驾、前排双零重力座椅、NAPPA真皮、31扬声器帝瓦雷音响等功能。 预售送18个月免费闪充和双拼车色选装。 新车将于第四季度正式上市，可以观望一下。

问界M6发了两个增程新版本：一个是增程Max四驱版，23.98万；另一个是增程Max+长续航版，25.98万。 Max四驱版相当于把四驱门槛拉低了，原来的增程Max+四驱版要25.98万，现在便宜两万，但雷达从原来的896线换成了共光路舱内激光雷达。 Max+长续航版则从四驱改成后驱，电池从37度升级到53.4度。纯电续航从235km涨到355km，还保留了空气悬架。 两款新车都新增冰晶粉外观和松露棕内饰两个新配色。 这刀法还是很精准的。

方程豹S系列今天正式开启全国预订了，预售价23万-28万元。有方程S（三厢）和方程S GT（猎装）两个版本。 车长超5米（5060mm），轴距2960mm。提供单电机后驱和双电机四驱，单电机峰值功率245kW或300kW，双电机是前190kW+后300kW，配76.744kWh或92.093kWh电池，CLTC纯电续航最高900公里。 高配车型首搭云辇-M智能磁流变悬架，还有800V高压平台。座舱是比亚迪新一代智慧生态2.0系统。 新车将于8月21日成都车展内饰亮相，9月上旬上市交付。 23万起步买5米级纯电轿跑，续航和底盘配置确实给得还挺足。

方程豹钛3今天加推了一个510KM后驱闪充版，上市价14.38万元。之前最便宜的是15.38万的620KM后驱版，现在门槛直接拉低1万。新入门级续航从620km降到510km，配置上取消了方向盘加热和HUD抬头显示，其他没动。核心的三电没缩水——第二代刀片电池+800V闪充都还在，10%充到70%最快5分钟。电机240kW，零百6.9秒。说白了就是想体验闪充技术、预算又卡在15万以内的，城市通勤为主的话510km也够用。

今天多个媒体报道雪佛兰将停止在华销售。 "金领结"在中国市场，已经不是退不退出的问题，而是怎么体面收场的问题。 6月全国只卖出1台探界者，上半年累计36辆。不是车型不行，是真没人买了。 2014年巅峰年销76.7万辆，全国近千家经销商；2025年全年不足9000台；如今北京、深圳无门店，浙江仅剩1家店且无新车可卖。雪佛兰官微停更超一年，客服直接建议“考虑别克”。 通用回应很巧妙：不停产，转出口，“现有车主售后有保障”。翻译一下——国内不卖了，但工厂留着造车卖到国外去。 为什么走到这一步？2018年硬推三缸机，口碑销量双崩；随后新能源浪潮来袭，雪佛兰几乎没有...

据媒体报道，本田7月卖了25052辆，同比暴跌44.1%，连续29个月下滑。 这数字搁五年前，连一款车的月销量都不如。 广本前七个月累计直接腰斩，东风本田也扛不住要关厂。 日系车市场份额从23%跌到8.7%，五年没了六成。不是国人不爱日本车了，是中国车确实争气。 本田社长自己都承认，中国车是智能手机，日本车还在用翻盖手机。 当年靠省油耐用吃遍天，现在国产车更省油，配置还高出几个档次，消费者凭什么还选你？

理想i8后驱长续航版今天上市了，30.98万起。 跟四驱版比，最大的变化是少了个前电机，从四驱变后驱。电池还是97.8度，CLTC续航反而从720km涨到了780km。零百加速6.6秒，比四驱版的4.5秒慢了2秒。 配置上新增了电动前备箱和前排双零重力座椅（带16点按摩）。不过后排娱乐屏得花1万选装，四驱版是标配。 8月31日前订车有3年0息，还送前排零重力座椅。有兴趣的可以去试驾看看。

尊界V系列价格公布了，64.8万起，最高101.6万，一小时大定2115台。 V680就一款尊享版，64.8万； V800三款：尊享版76.6万、行政版86.6万、领航版101.6万。 说几个亮点： 尺寸够大： V800车长5495mm、轴距3430mm，舱内有效空间超3.8米，后备箱能从758L扩展到2713L。V680稍小一点，5320mm车长、3290mm轴距。 后排是重头戏： 二排零重力座椅带20点按摩，全系标配41.6英寸投影巨幕，电动隐私帷幔一拉，后排就是个独立空间。V800更狠，卷轴星空顶、私享饮吧、智能电动鞋盒都给你安排上了。 动力和智驾全系一样：1.5T增程+前后双电机四驱，综合功率390kW。全系标配华为乾崑ADS智...

小鹏G9L今日官宣，定位"全球大五座科技旗舰"。 车身尺寸 5120×1999×1782(1788/1795)mm，轴距 3100mm，大五座布局，后备箱容积 1152L。 四驱版前后双电机峰值功率 160kW+270kW，系统总功率 430kW，最高车速 200km/h。 三电方面，800V 高压平台，官方称 9 分钟可补能 450km。 智能驾驶搭载第二代 VLA，有效算力 2250TOPS。 首发全体型 AI 主动贴合座椅，配备22英寸超宽鸳鸯胎、双开门车载冰箱、零重力座椅、AI 数字投影大灯、智能电动四门，全系标配旗舰智能底盘。 具体售价与详细配置待官方进一步公布。

7月各大新势力陆续晒出了交付成绩单，一起来看下各家的表现。 零跑：101267台， 同比+102%​ ，环比+8.45%，国内首家月销破10万的新势力； 鸿蒙智行：45046台 ，同比下滑5.67%； 小鹏：38027台，同比+3.57%，环比下滑5.23%，全球累计破120万；MONA L03切换+GX/L03产能爬坡 蔚来：35934台，同比+71%​，环比-11.49% ，三品牌合力，1-7月累计22.7万台创历史新高； 极氪：35837台，同比+111%​ ，创历史新高，前7月累计27.15万台； 理想：30468台 ，同比-0.86%​ ，环比-1.38% ，连续三月同环比均下降，看新L6后续能盘活吗； 小米：超30000台，连续4个月超3万，SU7+YU7累计超...