国产车老大宝座换人了！今年第一季度吉利以70.9万辆微弱反超比亚迪的70万辆，这还不是谁突然就强了，其实这两家的模式本来就不一样，吉利是油电并行，新能源占比52%，比亚迪是All in新能源，而且出口占比接近46%，更激进。一季度前两个月吉利领先，但3月比亚迪直接用30万辆反扑，单月又拉开6.7万辆，这说明双方之间是高手过招，在不同阶段此消彼长。

有一点就是，吉利的油车现在卖的很好，而且混动系统也很全，比如除了传统的插混和纯电，吉利很早就布局了HEV，现在的i-HEV直接给这套油混系统加入了AI，所以能效超过了日系传统HEV，但从油电两条腿走路来说，吉利是更有优势的。

其实吉利这几年一直谋划重回自主销量第一的位置，2023年财报业绩沟通会上，吉利汽车行政总裁及执行董事桂生悦就说很有信心将来重新回到自主车企第一，去年中期业绩会上又说了一遍。2017年的时候吉利打败长安成为自主销冠，一直到2021年，后来新能源汽车的加速普及。

2022年吉利汽车全年销量首次被比亚迪超越，然后比亚迪在‌2023年~2025年继续稳居中国自主品牌销量第一。2025年吉利和比亚迪的年销量差距近158万辆，月均差距超13万辆，这样看来还是有不小差距的，但是今年一季度首次反超对吉利来说是个好消息。