1，丰田(日本)。
2020年，丰田销量重新超越大众成为全球第一，此后年销量一直稳居1000万台以上，本以为在国产新能源汽车的疯狂崛起下，丰田2025年销量会下滑，没想到同比上涨4.6%，达到1132.3万台，连续第六年全球销量第一。2024财年，丰田收入2.37万亿元，净利润2366亿元，依旧排名全球第一。虽然丰田预计2025财年(2025年4月1日至2026年3月31日）净利润会同比大跌25%，但依旧会排名全球第一。丰田的实力很强，在全球汽车行业的综合实力是第一的存在。

2，大众(德国)。
去年大众全球销量898.4万台，收入3220亿欧元，大约25583亿元，虽然比丰田多出1800多亿，但净利润仅为89亿欧元，大约707亿元，比丰田少1600多亿，这再次证明丰田的强大实力，别看汽车均价比大众低，论盈利能力，一个能打的都没有。大众集团旗下有很多全球知名的豪华品牌，比如奥迪，保时捷，宾利‌、‌兰博基尼‌和‌布加迪，非豪华品牌有斯柯达‌、‌捷达‌等。

3，现代起亚(韩国)。
2025年，现代汽车销量413.8万台，收入大约8980亿元，净利润大约503亿元。起亚销量313.5万台，收入大约5443亿元，净利润大约360亿元。销量合并合并727.3万台，收入合并14423亿元，净利润合并863亿元。不得不说现代起亚集团的实力确实有点彪悍，和大众相比，销量少了接近200万台，收入少了1.1万多亿元，但净利润却反超大众150多亿。对于内燃机汽车来说，现代起亚是全球少有掌握核心技术的车企之一，实力仅次于丰田和大众。

4，通用汽车(美国)。
2025年销量618.2万台，收入1850亿美元，仅27亿美元，大约186亿元，同比大跌55%，原因是汽车转型过程中亏损巨大，电动汽车战略重组费就花了79亿美元。数据显示，通用汽车在我国销量188万台，北美销量336.1万台，这两个地方销量占总销量的84.7%，看来欧洲和日韩地区似乎不太喜欢美系燃油车。

5，Stellantis集团(法国、意大利、美国)
Stellantis集团中文名是斯特兰蒂斯集团，由法国标致雪铁龙、意大利菲亚特、美国克莱斯勒三大汽车公司联合组建，总部在荷兰。2025年全球销量557.3万台，营收大约12195亿元，但净利润崩了，净亏损223.32亿欧元，大约1774亿元。Stellantis集团给出的说法是汽车转型过于激进，砸巨资和韩国巨头去北美建厂搞电池产业链，结果欧美市场对纯电车需求极低，亏损严重后的Stellantis集团宣布退出和LG新能源的加拿大合资工厂，以100美元的白菜价甩掉49%股权，可以说亏麻了。

6，比亚迪(中国)。
2025年销量460.2万台，连续三年新能源汽车全球销量第一，比亚迪去年还创造的一个小奇迹是纯电车销量首次超过特斯拉，排名全球第一。比亚迪去年收入8039.6亿元，净利润326.2亿元，至此，比亚迪首次在电动汽车总销量、纯电车销量、收入、净利润四个维度上同时超越特斯拉，特斯拉去年净利润38亿美元，大约262亿元。