蔚来：亏了149.43亿。
阿维塔：1-6月亏了15.85亿，不是很多。
小鹏：还好只亏了11.4亿。
深蓝：1-6月只亏-5.53亿，盈利近在咫尺。
零跑：不好意思，净赚5.4亿。
小米：净赚9亿，承让承让。
岚图：净赚10.2亿，就问你牛不牛！
理想：净赚11.39亿，不好意思，比你多一点。

部分新势力车企已经公布2025年相关财报数据，真是不看不知道，一看吓一跳，没想到变化如此之快，三个字总结就是：都赚了。虽然蔚来全年净亏损接近150亿，但比2024年好太多，重要的是从去年Q4开始，蔚来首次实现盈利，净利润2.83亿，要知道理想Q4净利润只有2000多万，一下子被蔚来领先十多倍，确实有点猛啊，现在ES8表现这么强，2026全年盈利基本稳了。

和蔚来一样，亏损多年的小鹏也终于在Q4实现盈利，净利润达到3.8亿，2024年小鹏销量很平淡，2025年强到飞起，总销量接近43万台，排名新势力车企第二，超越理想，仅次于零跑。小鹏24年净亏损57.9亿，25年仅亏11.4亿，今年全年盈利基本稳了。

阿维塔亏得比较多，半年收入122.08亿，净亏15.85亿，主要原因还是销量相对较低，上半年不到6万台，全年刚好突破12万台，但和2024年相比，去年好了很多，亏损大幅度缩小，销量提升巨大。

深蓝汽车得益于销量起飞，卖了33.31万台车，让亏损大幅度缩小，2024年净亏高达15.72亿，2025年上半年只亏了5.53亿，基本能实现全年盈利。而零跑凭借59.6万台拿下新势力品牌第一名，收入起飞了，也首次扭亏为盈，净利润达到5.4亿。

xiaomi汽车业务强到飞起，收入突破1000亿，在新势力品牌中仅次于理想，其中Q4净利润11亿，全年净利润9亿。卖车第二年就赚钱，这就有点狠了，友商们羡慕至极。还有一个让很多人出乎意料的车企是岚图汽车，平时极为低调，但去年净利润居然高达10.2亿，问题是销量才刚突破15万台，比小米少了26万台，结果净利润还更高一些，这也太牛了吧。

理想去年卖车确实比较吃力，Q3净亏6亿多，Q4净利润只有2000多万，但好在全年依旧保持盈利，达到11.39亿。据了解，2023年理想净利润超过110亿，2024年超过80亿，如此看来理想2025年利润下滑速度确实有点太。现在i系列纯电车销量越来越高，今年应该会全面好转。