近日，本田汽车CEO三部俊弘在赴华参观上海一家汽车零部件供应商后，对中国企业在极短时间内展现出的制造效率与成本优势发出了“我们根本无法与之匹敌”的惊叹。这也折射出本田目前面临的严峻挑战： 本田近期相继取消了“0”系列两款纯电车型、讴歌RSX重启计划以及与索尼合作的Afeela电动车项目，预计损失高达158亿美元。同时，其在华销量从2020年的162万辆暴跌至2025年的64万辆，产能利用率仅跌至50%左右，预计2026年产量将跌破60万辆。 中国本土车企通常能在两年甚至更短时间内研发出一款全新车型，这仅为传统海外品牌所需时间的一半。中国供应商不仅能完美跟上这种极限节奏，还能实现传统巨头梦寐以求的成本效益。 尽管发出了“毫无胜算”的严厉评价，但这绝非宣布投降。这番言论更像是三部俊弘为公司敲响的一记警钟，他回国后已明确要求本田内部及其供应商“必须迅速行动”，以全面加快未来的研发进程。