奔驰S级(参数|询价)，给人的感觉就是豪华稳重，目前新车进行了中期改款，外观更加协调，内饰更加豪华，动力也更加全面，官方表示未来会引入国内。但是不要急着指望，这辆看似没有缺陷的豪华旗舰车，却存在一些实用上的短板，可能会让很多普通消费者望而却步。

新车最直观的变化就是前脸更有气势，完全摆脱了老款的臃肿感，视觉上更加协调、高级。中网比老款大了约20%，内部为全新3D镀铬星徽格栅，搭配可发光车标以及边框，在晚上点亮之后仪式感直接拉满，出门开车在路上辨识度远超同级竞品。头灯组也换成了新的造型，内部的星辉纹理加上微显LED技术，既精致又实用，照明效果拉满。

侧面依旧是奔驰S级标志性的优雅线条，没有多余的装饰，自带旗舰气场。车身长度超过5.3米、轴距为3216毫米，这样的尺寸使得后排空间完全达到极限，可以轻松翘二郎腿、放腿托，无论是商务接待还是家人乘坐都能保证舒适性。

内饰这次改款的最大亮点就是科技与豪华并存，不再像以前那样沉稳老气。四屏联动的设计，液晶仪表、中控屏、副驾屏以及后排显示屏，无论是在前排还是后排，都能获得独立的娱乐和控制体验。后排座椅可以调节到43.5度的靠背角度以及50度的腿托位置，坐久也不会觉得累，再加上MB.DRIVE辅助驾驶功能，长途驾驶会更加省心。

动力方面诚意十足，有多种选择来满足不同的用户需求。燃油版有直列六缸和全新 V8 发动机，动力足，加速平缓，开起来既有面子又有里子；插混版为六缸发动机加电机组合，纯电续航里程在92-103公里之间，日常通勤可以完全依靠电能行驶，节省了不少燃油开支，在混动模式下静谧性非常好，再也不用担心发动机发出的噪音了。

还可以选装智能魔术车身控制系统，过滤颠簸的效果更好。但是短板也很现实：插混版比燃油版贵几万元，性价比不高；V8版本油耗很大，市区开下来大概15-18L/100km，长期用车成本不低；而且插混版在冬季续航会减少，实测只有七八十公里，北方用户要慎重。

新款奔驰S级的改款，外观更加协调，内饰更加豪华，动力选择更多样化，在商务使用或者家用方面都能满足需求，作为豪华旗舰的实力仍然在线，未来引入国内大概率会保持同级标杆的地位。但是它的缺点也很明显：车身太大不够灵活、外观内饰容易打理、插混版性价比不高、冬季续航减少，再加上参考老款定价的话，新款起售价大概率会在90万左右，门槛较高。对于追求豪华仪式感、商务需求的用户来说，可以等待；但是如果更看重实用性和性价比的话，可以看看同级竞品。