作为法拉利中置V8发动机敞篷跑车的收官之作，F8 Spider融合了极致的性能和收藏价值。

法拉利F8 Spider于2019年9月9日在意大利马拉内罗全球首发亮相，中国市场于2019年12月18日正式上市，官方指导价为341.8万元，仅推出一款车型，但在2022年，F8 Spider指导价上涨到348.8万。

先来看看F8 Spider的基础信息

搭载一台代号为F154 CD的3.9升V8双涡轮增压发动机

最大功率：720马力 / 530千瓦（8000rpm时达到）

峰值扭矩：770牛·米（3250rpm时达到）

传动系统：7速F1双离合变速箱

加速与极速：

0-100 km/h加速：2.9秒

0-200 km/h加速：8.2秒

最高时速：340 km/h

车型定位：中后置发动机后轮驱动的硬顶敞篷跑车

敞篷设计：采用可折叠式硬顶敞篷，可在45 km/h车速内以14秒完成开闭

轻量化：相比前代车型488 Spider，车身重量减轻20千克

车身尺寸：长4611mm / 宽1979mm / 高1206mm

风阻系数：Cd值为0.34

受全球订单数量过多以及法拉利推出新一代混合动力V6车型296 GTB的战略影响，法拉利官方于2022年初在全球范围内停止接受新车订单。根据订单交付及生产周期，F8 Spider的生产一直延续至2023年，根据目前市场上流通的F8 Spider二手车记录，少部分F8 Spider上牌时间最晚是在2024年。

铺垫了这些信息，来看看最近拍到的这辆红色F8 Spider。车漆不出意外，仍然是经典的赛车红Rosso颜色，内饰是Rosso Ferrari，地毯颜色也是Rosso，可以说配色方案是比较常见，但也是不容易出错的选择。

外观方面，可以看到这辆车配备了AFS前照灯系统、20英寸星型轮毂、黄色刹车卡钳、碳纤维侧部分流器、翼子板上带有法拉利车队徽标等配置，外观部分的选配中规中矩，选装有这款轮毂是加分项，这款轮毂样式运动且经典，也比较耐看。

来到内饰，可以看到这辆车有选装彩色安全带，头枕跃马刺绣，碳纤维LED方向盘，黄色转速针，全电动座椅，吸烟套件，标准缝线颜色定制以及比较重要的高端HIFI系统，也就是JBL音响。

尽管可查的信息显示，F8 Spider是从2021年开始交付，但是从已经了解过的F8 Spider二手车源信息来看，最早的其实是2020年底就有新车已经上牌，而这辆F8 Spider是2021年8月第一次登记注册，到现在还未满5年车龄，里程数是20773公里，对一台超跑来说，这个公里数倒也正常，不算少但结合车龄来看，也是正常使用频率。相比里程数，这台车的遗憾就是过户次数稍多，达到了7次。

接触过超跑的朋友肯定知道，里程数影响保值率，过户次数影响买家心理，选配情况和车辆维保历史会影响最终价格。结合里程数和过户次数，这辆F8 Spider现车的当前报价是296万，对比这辆车当年新车落地价，应该贬值了200万上下。毕竟在2021年，那是一个保时捷Panamera新车都要加价提车的年代，更何况是这样一辆超跑。

然而这样的行情也并不奇怪，F8 Spider在国内保有量并不算很低，作为488 Spider的继任车型，在一段时间内是作为法拉利的销量支柱车型存在，以目前线上二手车平台记录来看，可查找的车源已经超过150辆，所以这款硬顶敞篷超跑并不是很稀有的车型。

进入2026年，F8 Spider部分现车已经跌入300万大关，相信在可预见的未来，比如到2027年，这部分F8 Spider真实成交行情会进入280万以内，也就是和当下4年车龄的F8 Tributo二手行情基本一致。

有很多人会觉得，花接近300万买一台超跑还是二手的，这值吗？不管什么时候，有经济实力为自己曾经的梦想买单，实现自己年轻时候的超跑梦，就这一点它就很值。而且这种超跑大多数人不会选择长期持有，短暂拥有过就会选择转让，就比如这辆F8 Spider现车就有7次过户，平均一任车主驾驶的里程数还不超过3000公里，短时间持有的成本并不会很高。