近日，宝马确认将停止向美国市场分配iX车型配额，标志着这款具有里程碑意义的纯电旗舰SUV在美国市场的销售周期正式画上句号。不过，全球其他市场的生产和销售仍将继续。

宝马在向BMW Blog发布的声明中表示，公司产品线正在持续演进，"作为这一进程的一部分，我们正在结束 宝马iX(参数|询价)在美国市场的配额，为下一代纯电动车型的到来做准备。"

尽管iX退出美国市场，但宝马强调仍"全力致力于在美国市场的电动化进程"。即将推出的Neue Klasse新世代车型将搭载宝马最新的第六代eDrive电驱技术及其他创新科技，并逐步覆盖品牌全系产品线。

事实上，宝马从未将iX定位为走量车型。这款于2022年在美国上市的电动SUV，更多承担着展示品牌第五代电动技术、全新设计语言及创新科技旗舰的使命。

数据显示，iX在美国市场的销量在2023年达到17301辆的峰值后便持续下滑，2024年降至15383辆，2025年进一步滑落至12587辆，而2026年第一季度，iX销量同比暴跌50.7%，仅售出1788辆。

iX自发布以来，其极具争议性的外观设计始终褒贬不一，但这并不妨碍它完成自身使命。当年令iX引以为傲的诸多前沿技术，如今已成为行业常态。在Neue Klasse系列即将登场之际，让这位"技术先锋"功成身退，为更先进的继任者腾出舞台，无疑是宝马产品迭代的理性选择。

正好也来回顾一下这款纯电动中大型SUV，目前在售的中规iX还有xDrive40和xDrive50两个版本，搭载的都是双电机四驱系统，xDrive40版本综合功率326马力，总扭矩630牛米，0-100km/h加速6.1秒，配备的是一块76.7kWh电池组，CLTC续航为471公里；而xDrive50版本综合功率524马力，总扭矩765牛米，0-100km/h加速4.6秒，配备一块111.5kWh电池组，CLTC续航665公里，两款车型终端都有不小的优惠力度。

目前，宝马尚未明确iX在全球其他市场的生产将持续至何时，但可以确定的是，随着第六代eDrive技术的到来，宝马的电动化战略即将翻篇，北京车展将会带来全新国产iX3加长版本。