部分车企宣称造车不赚钱却能盈利，核心是不靠整车销售获利，而是通过资本市场估值、投资收益、资产处置等非经营性项目实现盈利。车企为抢占销量与流量，敢于大幅降价甚至低于成本售车，以此提升市场占有率、拉高股价，获取资本层面收益。这种模式类似实体店靠流量炒作变现，并非依靠主营业务盈利。低价竞争会挤压专注研发制造的车企，引发劣币驱逐良币，导致行业产品品质下滑，最终损害用户利益。该现象已蔓延至多行业，破坏实体经营与制造业基础，不利于长期发展，需对主业长期不盈利的企业加以规范限制。