2021年，领克销量：22.05万台。
2021年，极氪销量：6007台。

2022年，领克销量：18.01万台。
2022年，极氪销量：7.19万台。

2023年，领克销量：22.03万台。
2023年，极氪销量：11.87万台。

2024年，领克销量：28.54万台。
2024年，极氪销量：22.21万台。

2025年，领克销量：35.05万台。
2025年，极氪销量：22.41万台。

2026年Q1，领克销量：8.16万台，同比大涨12％。
2026年Q1，极氪销量：7.7万台，同比暴涨86％。

这是吉利旗下两个高端品牌过去五年多来的销量变化，真是不看不知道，平时网上一点声音都没有，然而销量强到飞起，从2023年开始，领克销量快速反弹，2024年销量突破28万台，去年更是突破35万台。极氪就更猛了，2021年下半年开始交付汽车，这一年总销量仅6007台，而2025年销量高达22.41万台，不到五年时间，销量增加37倍多，确实是一个狠人。

2026年第一季度销量也出来了，领克又卖了8.16万辆，同比大涨12％，极氪卖了7.7万辆，同比暴涨86％。在各大车企纷纷推出更多中高端车的情况下，领克和极氪销量还能继续起飞，确实很强啊，现在终于明白为什么吉利2026年第一季度营收远远低于比亚迪，但净利润却遥遥领先了。

根据吉利汽车公布的数据，今年Q1营收同比暴涨至838亿，首次实现单季度营收突破八百亿，另外净利润也同比暴涨31％，为45.6亿元。作为对比，比亚迪收入是1502亿，净利润是40.85亿，同比下滑55.38%，这意味着吉利正式成为最赚钱的自主车企。

数据显示，2026年第一季度吉利总销量70.9万台，比亚迪总销量70.04万台，差距仅8000多辆车，但净利润差距却高达4.75亿，所以说吉利确实赢麻了。这些数据差异再次证明一个结论，那就是汽车总销量高，利润不一定高，但高端车销量高，利润一定强到飞起。