零跑，销量：71387台。
理想，销量：34085台。
深蓝，销量：33187台。
鸿蒙智行，销量：32759台。
极氪，销量：31787台。
小鹏，销量：31011台。
小米，销量：30000+台。
蔚来，销量：29356台。
岚图，销量：15146台。
智己，销量：10016台。

这是我国十大新势力品牌最新公布的4月份销量数据，真是不看不知道，一看吓一跳，曾经被各种看不起、几乎没有网络声量的零跑，如今销量断崖式领先，其它新势力品牌一个月卖3万多台已经烧高香了，然而零跑却突破7.1万台，不仅在数量上领先，在增速上也是无敌，高达73.9％。

从2025年3月至今，零跑已经连续14个月成为新势力品牌销冠，去年总销量以59.66万台首次成为新势力车企第一。2026年1-4月的销量比去年同期更猛，而其它新势力品牌几乎没有变化，甚至部分品牌销量处于下滑状态，显然，友商们和零跑的差距越来越大。从曾经的被看不起，但现在的高攀不起，根据这些销量数据，说零跑是新势力品牌中的比亚迪一点都不过分。

同样是新势力品牌，零跑销量断崖式领先友商的核心原因是选对了市场，大家可以看到，无论是蔚小理，还是鸿蒙智行、小米、智己、阿维塔、岚图、小鹏，这些品牌刚开始造车就选择中高端市场，最便宜的车的价格全在20万以上，但汽车市场需求量最大的是售价15万以内的车型，零跑汽车就是主打15万以内，死磕性价比。

当消费者想买15万以内的新势品牌车型时，只能选择零跑，因为其它主流的新势力品牌压根没有这种价格的产品。另外，随着深蓝不断增加售价10多万的车型，销量也不断起飞，现在已经排名第三，简直就是闷声发大财。

所以大家也看到，小鹏后来也推出10万出头的MONA M03，蔚来推出10万出头的萤火虫，另外 乐道L60(参数|询价)换电版也是十多万，极氪也在2025年底推出售价十多万的纯电车型。鸿蒙智行在去年下半年新增15万出头的尚界H5。

零跑和比亚迪很像，主打性价比，薄利多销，2025年零跑首次实现扭亏为盈，净利润5.4亿，确实很厉害，毕竟很多新势力品牌都还在亏损中。据了解，零跑今年的目标是要卖100万台，大家觉得能不能实现呢。