有的车光是看到它，就能脱口而出它的名字，就像Aventador LP700-4，也就是 兰博基尼大牛(参数|询价)，而我拍到的这台是Roadster车型，也就是兰博基尼大牛敞篷版。

Aventador是兰博基尼旗舰V12超跑，2011年日内瓦车展亮相，该车也就是Murciélago的继任者，延续兰博基尼以传奇斗牛命名的传统，Aventador命名源自西班牙斗牛史上最凶猛的斗牛之一。Aventador在兰博基尼V12家族中，上承Murciélago，下启Revuelto，和Miura、Countach、Diablo同为不同时期的旗舰超跑车型。

这款超跑全系列轴距同为2700mm，车长在4780mm-4868mm，车宽2030mm-2273mm，车高1136mm，整备质量1525kg-1625kg，不同版本尤其是敞篷车型车重会比同版本Coupe车型重约50kg，轻量化做得还不错。

作为一款车长在4.8米上下的旗舰超跑，Aventador采用全碳纤维单体壳座舱，使用了大量的CFRP碳纤维增强复合材料，前横向推杆水平悬架，后横向推杆式双叉臂独立悬架。标配前255/35 R19后335/30 R20的轮胎规格，为了能让这款超跑刹得住，配备前6活塞后4活塞卡钳，标配碳陶瓷通风盘（前400×38mm，后380×38mm）。

为什么这款车称作700-4，首先是它有700马力，其次是标配四驱系统。6.5升L539自然吸气V12发动机（60度夹角），在LP700-4上是700马力690牛米，0-100km/h加速2.9秒，极速350kmm/h。而在2021年推出的Aventador LP 780-4 Ultimae，这款终结版本最大功率达到780马力，最大扭矩720牛米，0-100km/h加速仅需2.8秒，极速355km/h，可以看出来这款V12自吸发动机在不同版本被压榨出它的极限。

从2011年发布到2022年停产，兰博基尼Aventador推出过相当庞大的阵容，除LP 700-4、LP 750-4 SuperVeloce、Aventador S、SVJ LP 770-4以及各自对应的敞篷版以外，还有Aventador J、50th Anniversario LP 720-4、SVJ 63 / SVJ 63 Roadster等等特别版本。此外，基于Aventador平台打造出多款限量超跑，比如Veneno、Centenario、Sian FKP 37、Countach LPI 800-4。

在2020年，第10000辆Aventador正式下线，到2022年停产，总产量达到11465辆。在2022年9月，最后一辆Aventador Ultimae Roadster（该车采用定制浅蓝色Ad Personam车漆）交付瑞士客户，标志着这款超跑生产周期结束。有个小插曲，在2022年一艘载有15辆Ultimae的货轮沉没，兰博基尼还重启生产线补造这15辆车。

Aventador正式引入国内是在2011年，2013年引入了Roadster版本，正式销售版本有LP 700-4、LP 700-4 Roadster、LP 750-4 SV、Aventador S、S Roadster、SVJ等车型。

而我此次实拍的这辆，就是一台在2014年6月注册上牌的LP 700-4 Roadster车型，这一型号于2012年底发布，采用硬顶敞篷的开启方式，顶篷为手动安装，硬顶由两块碳纤维板构成，重量仅为11.8kg。体验过这款敞篷的拆卸和安装，过程并不复杂，而且花费时间并不长。

细心的朋友可以看到，这台LP 700-4 Roadster外观并非是原厂版本，是因为这台车升级了全套的SVJ外观套件，整体视觉效果非常帅气，同时内饰也升级成SVJ 63版本内饰套件，有碳纤维门板等细节，质感相当不错。

尽管是一台10多年车龄的超跑，外观仍然给人有着超高的辨识度，而且一眼看去就知道这是一台兰博基尼。当然Aventador和Huracan也很好区分，前者采用的是兰博基尼旗舰系列标志性的剪刀门设计，后者是平开门设计。

不过说到大牛，很多人还很关注的是就是它的自燃问题。兰博基尼于2017年全球召回了5000多辆Aventador，原因就是这些已经交付的车辆存在起火隐患，大概率发生自燃的根本原因是燃油蒸发排放系统（EVAP）的设计缺陷。

其原因是油箱过满导致液态燃油进入碳罐，正常情况下，碳罐只应吸附燃油蒸气，液态燃油的侵入会导致碳罐饱和，进而使燃油液流向碳罐电磁阀清除阀，影响EVAP系统的正常运作，而当燃油箱被加注过满时，特定驾驶工况下，液态燃油可能溅入蒸发排放系统的碳罐。当电磁阀功能受损后，燃油蒸气无法被正常处理，此时如果怠速时猛踩油门，未经过正常处理的燃油蒸气会直接与高温废气接触，同时车辆如果改装非原厂认证的排气系统，怠速高转时更容易产生巨大的回火火焰，直接点燃积聚的燃油蒸气，这也是网络上大量"Aventador原地轰油门后自燃"视频的常见诱因。

2017年的召回方案，是经销商免费更换更高性能的清除阀、安装防止过满的防翻滚阀，而在2016年第49周（约2016年12月）之后生产的Aventador S和Aventador SV已经采用改进后的EVAP系统布局，不再受此问题影响。所以很多人在选择Aventador二手车，更应该看看车辆是否接受过召回处理，而不是看有没有带原厂自动启停，毕竟大牛从2013款开始就标配了自动启停系统。

十多年前在网络上第一次看到兰博基尼Aventador，也没想过有一天会如此近距离的触碰到它。大牛是无数车迷的梦想，它夸张凌厉的外观，动人的高转自吸声浪，都无比的吸引人。也正因为混动时代的到来，让拥有这类纯燃油大排量自吸的门槛更高，更何况这还是一台硬顶敞篷Aventador，也希望未来还可以有更多机会接触到这类旗舰超跑。