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六轴IMU、博世弯道ABS、77GHz毫米波盲区雷达、前后双摄行车记录仪做成标配，价格控制在2.5万元以内，它的目标用户就很清楚了，那些想要大踏板的舒适和储物能力、又不想在智能配置和主动安全配置上妥协的城市通勤和双人摩旅用户。2026款三阳JEPARDO猎豹300正式发布，售价24980元，就性价比而言，中规中矩。

JEPARDO 300的外观由NOVA国际设计团队操刀，设计逻辑走的是仿生路线，取猎豹蓄势出击的体态，摆脱了传统休旅踏板的臃肿圆润感。整车线条以硬朗折面和分层切面为主，光影层次感丰富。车身侧面采用双层贯穿腰线，脚踏区域和车身部分形成撞色搭配，弱化了龙骨结构的厚重感。配色提供四款：梦幻白、智能银、太空灰、丝绒黑，风格简约克制。

前脸是视觉中心，横向宽体车头内置四颗LED透镜大灯，上方V型日行灯带，内嵌转向灯，尾部短促利落，视觉效果颇具科幻感，功能方面支持转向自动回位和倾倒自动双闪功能。车机系统采用7英寸TFT全彩仪表，支持蓝牙连接、导航投屏、T-BOX车联网，实现车辆定位、电子围栏、轨迹记录等功能。电控配置提供IMU惯性测量单元，以及盲区监测功能，提升骑行的稳定性和安全性。

动力系统采用成熟平台，温和取向不激进。278cc单缸水冷四气门发动机，匹配德国大陆电喷系统，最大马力25.8匹，最大功率19.0kW/8000rpm，最大扭矩26.0Nm/6000rpm。低转扭矩充沛，5000-7000rpm常用转速区间动力储备充足，水冷结构在夏季拥堵和长途骑行时热衰控制稳定。CVT无级变速，最高车速127km/h，油耗3.5L/100km左右。

底盘车身采用高刚性龙骨车架，重心低矮稳定，车长2200mm，轴距1535mm，带来稳定的巡航姿态，整备质量193kg，低重心让正常挪车压力可控。座椅高度755mm，座椅采用二段可调腰部靠背，满足不同身高骑手和舒适性需求。储物能力是其核心竞争力，坐桶内置小夜灯+液压支撑杆，可同时收纳两顶全盔。油箱容量12L，综合续航300km以上。

硬件方面，前悬架采用带防尘套的伸缩式正置前叉，搭配双边五段预载可调后减震，滤震偏向舒适取向，铺装路面通勤软硬适中，舒适性和支撑性够用。刹车系统采用前后盘刹，前260mm单盘双活塞卡钳，后240mm单盘单活塞卡钳。博世弯道ABS+六轴IMU全系标配，搭配TCS牵引力控制系统，提升复杂路况骑行容错率与安全上限。

简言之，三阳JEPARDO猎豹300的核心竞争力在安全电控的完整度。24980元的价格，把六轴IMU弯道ABS、盲区雷达、前后双摄行车记录仪和TCS全部配齐。双盔座桶和12L油箱解决了双人长途的储物和续航需求，755mm座高让中大踏板的门槛降低了不少。不过开始开篇那就句话，性价比中规中矩，对此大家有何看法，评论区留言讨论。

同级休旅踏板中，弯道ABS+盲区雷达的高阶安全配置十分稀缺，大家觉得三阳猎豹300这套的组合，性价比如何？

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