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长城汽车的7月份，无疑是“黑色的7月”。从数字上来看，打了一场大败仗，输的体无完肤！估计，长城大老板魏建军的脸色，不会又多好看。

长城汽车2018年7月份产销快报显示：7月份，共计销售新车54,334辆，较去年同期减少21.33%；今年1-7月累计销售525,849辆，同比微降0.75%，其中哈弗SUV 前7个月累计销售362,603辆，到目前为止共完成2018年度销量目标的45.33%。

SUV热度下滑，SUV销量下滑，这是中国车市的当前大势。缺失轿车而一条腿走路的长城汽车，遭遇了SUV滑铁卢，“借势而大幅下滑”的画面实在危险。

哈弗SUV，在7月份降幅继续扩大，7月售出新车37,294辆，环比上月下滑11.46%，较去年同期减少30.75%。

从以上报表可以看出，长城哈弗系列，除哈弗H9基本与去年持平以外，所有哈弗SUV销量全部大幅下滑；仅有哈佛H6一款产品销量过万，其余均为超过5000辆。哈弗H1同比下滑85%；哈弗H2同比下滑70%；哈弗H5同比下滑73%；哈弗H6同比下滑30%；哈弗H7同比下滑63%；哈弗H8同比下滑100%。

哈弗SUV集体阳痿的同时，耗费重金请C罗在世界杯期间代言的WEY系列，实在太不争气。“WEY”旗下VV7和VV5销量跌势难止，7月VV7售出新车3,032辆，环比上月降幅高达36.7%；VV5在7月销量为3,508辆，环比降幅达到31.50%；插电混动SUV—P8在上市三个月后，7月销售首次迎来下滑，当月售出新车540辆，环比上月减少5.26%。

7月份，VV7、VV5双双下滑到月销3000台左右，与吉利领克（7月销量超12000）的差距越拉越大。

2018年前7个月，长城汽车共计售出新车52.58万辆，完成2018年116万年销量目标仅仅45.33%。全年要如期完成目标，可能性成了需要研讨的大问题。

车型多如繁星的长城汽车，不管自相残杀的内部消耗有多严重，还将痴迷于推出新车型。据悉，在接下来的5个月时间内，长城汽车还将继续推出哈弗F5、哈弗F7、WEY VV6等新车型，以期实现新车新增量的好梦一场。

耗费重磅真金白银请C罗，对于长城汽车WEY品牌来说，到底效果几何？！