保时捷和兰博基尼正在那条名叫“绿色地狱”的赛道展开一场明争暗斗。全长20.8km的Nordschleife赛道，也就是我们所熟悉的纽布格林北环赛道无疑是世界上最富传奇色彩的竞速乐园。这里的落差超过300米，拥有177个弯道。自从1976年Niki Lauda在这条赛道上举办的F1大奖赛发生严重事故并且险些丧命之后，这条赛道就基本告别了世界上最顶级的汽车赛事。虽然这里依旧承办纽布格林24小时耐力赛，不过在一年里的大部分时间里，这条赛道成了量产高性能跑车们的乐园。

复杂的路况、多变的天气和并不算很现代化的路面条件，能在这里跑出最快圈速的汽车总被认为是性能最优秀的。不过这个“绿色地狱”曾经存在着一个著名的“魔咒”。没有任何可以合法在公共道路上行驶的量产车可以用不到7分钟的时间在这里跑完一圈。

率先打破这一竞技的品牌是桀骜的兰博基尼。这一代大牛的高性能版Aventador LP750 SUPERVELOCE以6分59秒73一战成名。该品牌当时的总裁温克尔曼在谈论这一记录时说：“我们只是一个小品牌，我们只有非常有限的资金，其实刷圈我们只用了15分钟，如果时间充裕也许我们还能再快上几秒，但这个圈速已经足够好了”。

这种充满挑衅意味的评论显然挑动了大众集团另一个超级运动品牌保时捷的神经。作为赢得过纽布格林24小时耐力赛次数最多的品牌，纽布格林北环一直都被认为是保时捷的主场。很显然“爸爸”没有打算把自己的家长地位拱手让人。918 Spyder很快将Aventador SV的成绩提高到了6分57秒。但兰博基尼在16年10月5日依靠另一款高性能小牛——Huracan Performante 还以颜色，6分52秒01的圈速将918 Spyder的成绩提高了足足5秒。

但保时捷还有不断进化和完善的911，911的终极性能版GT2 RS的出现将小牛的成绩差不多又缩短了5秒。6分47秒3是第一次有量产车可以跑进6分50。但很快，兰博基尼又一次回敬了保时捷。大牛的又一个高性能进化版Aventador SVJ跑出了6分44秒97。

或许大家都觉得保时捷需要依靠新的992来复仇，但“爸爸”显然没有什么耐心。GT2 RS MR车型毫无征兆的出现，然后用一个6分40秒33再次射杀了兰博基尼。

这台依旧可以合法上路的GT2 RS MR在动力方面和普通的GT2 RS完全一致，但它配备了一个MR performance组件，包括空气动力学套件、镁合金轻量化轮毂、赛用规格的刹车片、不锈钢刹车油管、加大水箱和一套KW定制的3-way可调减震装置。

车手Lars Kern在刷出新纪录后说：That was great fun. With the Parts package, the balance of the car is still extremely good, so I did not have to take any crazy risks to be quick. The fact that it was getting dark meant that I only had one attempt on the day. I only needed one.（这真的很有趣，装了这个套件之后车辆的平衡性很好，所以我根本不需要在使用太冒险的驾驶风格去榨取速度。而且天马上要黑了，这代表我只有一次机会，但一次机会就够了。） 这话怎么听着那么耳熟呢？

总之，这次刷圈在“晓路考”老师看来完全是一次典型的“公报私仇”，保时捷绝不会容许任何品牌在北环爬到自己的头上，尤其是那个远在意大利的家族小弟。

另外，关于这台GT2 MR，晓路考的海外编辑凡凡在暑假去德国度假时曾在保时捷长期的合作伙伴Manthey-Racing车队见到过，当时这个套件应该还处于研发阶段。由于研发车型是高度保密的，车队虽然让凡凡坐在这里自我陶醉了一会，却没有允许他拍照留念（发在各大社交平台上zhuangbi）。所以凡凡只能用文字来描述一下当时激动的心情：

心情日记

昨天911 GT2 RS MR破纪录的消息刷屏了我的朋友圈和微博，或许你们看到这个消息的时候的感受是保时捷好厉害。而我，看到这个消息的时候则是抑制不住的激动和开心，不是因为我是一个保时捷粉丝，而是因为，破纪录的这台车我坐过！没错，我坐过！今年八月份去纽博格林的时候，幸运的我得以靠着kw的关系参观了Manthey Racing的厂房，在这里，我不仅看到了这台红色的GT2 RS MR，还坐上去把玩了一番。那个时候，这台车只是更换了避震，换了如今刷圈速的桶椅，还没有完全改装完成。据工作人员介绍，这台车在那个时候已经测试过很多次，而且也有一个还不错的圈速了，但是那时候并未公布，而现在兰博基尼SVJ打破了由保时捷GT2 RS保持的纪录之后，保时捷又用这台车重新进行了一次正式的刷圈，可以说这就是奔着兰博基尼来的。可惜的是，Manthey Racing的厂房属于高级机密重地，有很多新款保时捷GT赛车在此做最后的调校和改装，因此进入厂房之前手机统统被没收，很遗憾没能留下照片。